[实用新型]一种汽车保险杠生产用检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠生产用检测装置，包括工作台，所述工作台的顶面中心安装有壳体，所述壳体的两侧壁上分别对称滑动嵌套有第一导杆，所述第一导杆的一端转动连接有第一连杆，所述第一导杆的另一端延伸至所述壳体的外部且末端转动连接有第一压块，所述壳体的后壁上对称滑动嵌套有两个第二导杆，所述第二导杆的一端转动嵌套有第二连杆，所述第二导杆的另一端延伸至所述壳体的外部且末端固定有第二压块，所述壳体内设置有横支杆。本实用新型中，驱动机构通过滑杆带动横支杆上下移动，横支杆分别带动第一导杆和第二导杆沿着壳体伸缩，起到夹持固定保险杠本体的作用，方便检测孔位尺寸。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠生产用检测设备的技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠生产用检测装置。

背景技术

汽车保险杠的形状与大小必须与汽车的对应部位相吻合，才能使汽车保险杠与汽车的其它部件浑然一体。在越来越追求个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素，因此对汽车保险杠的要求也越来越高。

对于汽车保险杠的检测，一般使用单独的检具对其进行检测，利用尺寸检测工具直接或间接地对车体和保险杠的尺寸进行测量，但是保险杠一般为塑料件，容易变形，因此不方便测量，同时对于安装定位孔的测量误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在保险杠一般为塑料件，容易变形，因此不方便测量，同时对于安装定位孔的测量误差较大的缺点，而提出的一种汽车保险杠生产用检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车保险杠生产用检测装置，包括工作台，所述工作台的顶面中心安装有壳体，所述壳体的两侧壁上分别对称滑动嵌套有第一导杆，所述第一导杆的一端转动连接有第一连杆，所述第一导杆的另一端延伸至所述壳体的外部且末端转动连接有第一压块，所述壳体的后壁上对称滑动嵌套有两个第二导杆，所述第二导杆的一端转动嵌套有第二连杆，所述第二导杆的另一端延伸至所述壳体的外部且末端固定有第二压块，所述壳体内设置有横支杆，所述横支杆的两端分别与两个所述第一连杆转动连接，两个所述第二连杆远离所述第二导杆的一端分别转动套设在所述横支杆的外表面，所述横支杆的顶面中间规定有滑杆，所述滑杆的顶端贯穿所述壳体的顶壁且延伸至外部，所述壳体的顶面设置有驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括电机、丝杆、套管和压杆；

所述电机固定在所述壳体的前壁上，所述电机的输出轴与所述丝杆固定连接，所述套管通过螺纹套设在所述丝杆的外表面，所述压杆的一端通过支耳与所述壳体的顶面转动连接。

优选地，所述压杆的另一端和中间分别开设有长腰孔，所述滑杆的顶端和所述套管的顶端分通过凸台滑动嵌套在所述压杆的两个长腰孔内。

优选地，所述壳体的外侧对称设置有若干滚轮，若干所述滚轮分别通过转轴与所述工作台顶面转动连接，若干所述滚轮与所述壳体之间放置有保险杠本体。

优选地，所述滚轮、所述第一压块和所述第二压块均采用橡胶材质，两个所述第二压块分别与两个所述滚轮的位置相对应。

优选地，所述工作台上安装有控制器，所述控制器通过电缆与所述电机电性连接，所述工作台和所述壳体的外表面均喷涂有防锈防腐涂层。

本实用新型具有如下有益效果：

该汽车保险杠生产用检测装置，通过设置的横支杆、第一导杆、第二导杆、第一压块和第二压块，驱动机构推动滑杆带动横支杆向下移动，横支杆分别通过第一连杆和第二连杆推动第一导杆和第二导杆沿着壳体的外壁向外移动，使得第一压块和第二压块抵压保险杠本体与若干滚轮表面相贴合，起到夹紧固定作用，从而方便对定位孔和尺寸的检测测量，减少柔性变形的误差。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的壳体的俯视剖视图；