[实用新型]一种前缘为水滴形曲线截面的涡轮增压器用叶轮有效
申请号: | 202220751712.7 | 申请日: | 2022-04-02 |
公开(公告)号: | CN217327436U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 朱玉亮;董金山;郑有为;霍培峰 | 申请(专利权)人: | 马鞍山方圆动力科技有限公司 |
主分类号: | F01D5/02 | 分类号: | F01D5/02;F01D5/10;F01D5/14;F01D5/30;F01D7/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前缘 水滴 曲线 截面 涡轮 增压 器用 叶轮 | ||
本发明公开了一种前缘为水滴形曲线截面的涡轮增压器用叶轮,包括轮盘和底盘,轮盘的中间设有轮毂,轮毂的下方延伸出轮盘的一端设有环形滑块一,轮盘的下端面的边缘设有一圈滑槽二;底盘的中间设有通孔,通孔内壁上设有环形滑槽一,底盘上端面的边缘设有一圈滑块二;轮盘的上端面设有多个导流叶片,多个导流叶片环绕于叶片外围,导流叶片的下方设有连接轴,连接轴穿过轮盘连接着齿轮,齿轮与滑块二内壁上的卡齿相互齿合;当转动底盘时,滑块二上的卡齿会推动齿轮一起进行转动,这样就能够根据实际情况来调整导流叶片的方向进行空气导流,以防止压缩空气在叶片和分流叶片处产生涡流,导致气流不畅,损失能量,产生噪音等。
技术领域
本发明涉及叶轮技术领域,具体为一种前缘为水滴形曲线截面的涡轮增压器用叶轮。
背景技术
涡轮叶轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机;燃气轮机和蒸汽轮机;汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一;
现有的涡轮增压器叶轮技术存在以下问题:现有的涡轮增压器叶轮在进行使用的时候,一般都是直接通过螺栓将叶轮固定在涡轮增压器内部的转轴上,但是在使用过程中由于一些机械震动,时间长了会产生一些磨损,从而导致出现叶轮发生松动的现象;另外,在现有的涡轮增压器叶轮的叶片和分流叶片处容易产生涡流,导致气流不畅,损失能量,产生噪音。
发明内容
本发明的目的在于提供一种前缘为水滴形曲线截面的涡轮增压器用叶轮,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种前缘为水滴形曲线截面的涡轮增压器用叶轮,包括轮盘和底盘,所述轮盘设置于底盘上,所述轮盘的中间设有轮毂,所述轮毂上设有多个叶片,多个所诉叶片的底部焊接于轮盘上,所述轮毂的下方延伸出轮盘的一端设有环形滑块一,所述轮盘的下端面的边缘设有一圈滑槽二;
所述底盘的中间设有通孔,所述通孔内壁上设有环形滑槽一,所述滑块一嵌于滑槽一内,所述底盘上端面的边缘设有一圈滑块二,所述滑块二嵌于滑槽二内,所述滑块二的内壁上还设有一圈卡齿;
所述轮盘的上端面设有多个导流叶片,多个所述导流叶片环绕于叶片外围,所述导流叶片的下方设有连接轴,所述连接轴穿过轮盘连接着齿轮,所述齿轮与滑块二内壁上的卡齿相互齿合。
优选的,所述轮毂的上端内壁上设有两个相对应的第一凹槽,所述第一凹槽内设有第一限位块,所述第一限位块的一端为弧形面,两个所述第一限位块的弧形面相对设置,所述第一限位块的另一端连接着第一支撑杆;
所述第一凹槽内还设置有第一压缩弹簧,所述第一支撑杆的一端插入第一压缩弹簧内。
优选的,所述通孔的内壁上还设有两个相对应的第二凹槽,所述第二凹槽内设有第二限位块,所述第二限位块的一端为弧形面,两个所述第二限位块的弧形面相对设置,所述第二限位块的另一端连接着第二支撑杆;
所述第二凹槽内还设有第二压缩弹簧,所述第二支撑杆的一端插入第二压缩弹簧内。
优选的,所述叶片为三元曲面状,所述叶片的顶部采用前缘曲线式结构,所述叶片以所述轮毂为中心呈放射线状曲线排列,多个所述叶片之间还设有多个分流叶片,所述分流叶片固定于轮盘上,所述分流叶片顺着叶片排列结构,也呈放射线状曲线排列。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,设计新颖,特设的底盘与轮盘之间为可活动设计,当转动底盘时,滑块二上的卡齿会推动齿轮一起进行转动,这样就能够调整导流叶片的方向,从而可根据实际情况来调整导流叶片的方向进行空气导流,从而利用导流叶片来防止压缩空气在叶片和分流叶片处产生涡流,导致气流不畅,损失能量,产生噪音等;
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