[实用新型]一种车用一轴防飞溅装置

说明书

为了解决车辆行驶过程中车轮飞溅问题，本实用新型提供了一种车用一轴防飞溅装置，包括驾驶室本体、侧翼子板、上轮罩总成、降噪板、后轮罩总成以及后轮罩支架，所述上轮罩总成固定连接于驾驶室本体底部，所述后轮罩总成螺栓连接于上轮罩总成后方，所述侧翼子板固定连接于驾驶室本体外侧且位于车轮上方，并且侧翼子板下端与上轮罩总成螺栓连接，所述降噪板固定连接于上轮罩总成内侧，此外，所述后轮罩总成通过后轮罩支架与车架固定连接，整体结构稳定可靠、不易脱落，而且便于安装和维修。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用一轴防飞溅装置。

背景技术

随着近些年商用车市场的增加，车辆行驶安全性愈发被重视，其中一个安全隐患则是在雨雪天气，车辆行驶时车轮甩起泥水和碎石，影响两侧和后方车辆的视线和安全，同时会使车身脏污、挂泥，清理费时费力，车轮防飞溅装置能够预防上述问题，但仍存在以下缺陷：

1、商用车防飞溅装置多布置于非转向车轮，而一轴转向车轮处仅布置后侧轮罩，行驶时一轴车轮甩起泥土、碎石，会直接作用于驾驶室底部，噪音增加，泥水污染驾驶室底部附件，影响乘车舒适性和整车行驶可靠性；

2、整体式轮罩结构单一，需整体装配，安装后影响例如翻转系统上支点等驾驶室底部连接件的拆装，影响主机厂整车生产工艺和售后维修，工作效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用一轴防飞溅装置，采用的技术方案如下：

一种车用一轴防飞溅装置，其特征在于，包括驾驶室本体、侧翼子板、上轮罩总成、降噪板、后轮罩总成以及后轮罩支架，所述上轮罩总成固定连接于驾驶室本体底部，所述后轮罩总成螺栓连接于上轮罩总成后方，所述侧翼子板固定连接于驾驶室本体外侧且位于车轮上方，并且侧翼子板下端与上轮罩总成螺栓连接，所述降噪板固定连接于上轮罩总成内侧，此外，所述后轮罩总成通过后轮罩支架与车架固定连接。

优选的，所述上轮罩总成包括上轮罩本体、固定连接于上轮罩本体后方的后部支架、固定连接于上轮罩本体上方中部的中间支架、固定连接于上轮罩总成前侧的前部支架以及固定连接于上轮罩总成中部的挡板。

优选的，所述上轮罩本体上端后部设置有顶部凸台和位于上轮罩本体中部的挡板槽，所述顶部凸台上设置有用于和前部支架、中部支架相连的螺栓孔，上轮罩本体上侧面后部设置有用于和后部支架相连的螺栓孔，上轮罩本体外侧面设置有外侧翻边，所述外侧翻边上设置有外侧安装孔，上轮罩本体内侧面上设置有内侧安装孔，所述挡板槽上设置有簧片螺母槽，簧片螺母槽内设置有簧片螺母。

优选的，所述上轮罩本体采用聚丙烯材料一体注塑成型，上轮罩本体上表面上还设置有加强筋。

本实用新型的有益效果在于：

1、将防飞溅装置分体设计为上轮罩总成和后轮罩总成，不影响整车布置和驾驶室翻转；

2、上轮罩总成设置在车轮上方，安装在侧翼子板和降噪板装置中间，固定于驾驶室本体底部，装配可靠，充分利用了驾驶室底部的空间，有效隔绝了行驶时车轮溅起的泥土和碎石，提高整车部件的可靠性和整洁度，降低传入驾驶室的噪音，提高行驶舒适性；

3、后轮罩总成通过后轮罩支架固定在车架上，安装可靠，防止雨水、泥土的飞溅，保障后方和侧方的行车安全性；

4、上轮罩总成通过三个支架固定到驾驶室本体底部，装配工艺简单，节省安装空间，装置稳定可靠，避免因行驶过程中的振动而脱落；

5、上轮罩本体采用聚丙烯材料，通过注塑一体成型，能够有效降低自重，保证产品质量，并具有较好的耐候性；

6、上轮罩总成中部通过螺钉连接挡板，通过对挡板的拆装，能够将电扳机、扳手等工具伸入轮罩进行作业，而不需要将轮罩整体拆除，方便了对翻转系统上支点等驾驶室底部连接件的拆装，提高整车生产工作和售后维修效率；