[实用新型]一种导电布与导线连接装置、方向盘垫体结构及方向盘

说明书

本申请公开了一种导电布与导线连接装置、方向盘垫体结构及方向盘。导电布和至少一根导线，所述导线包括导电丝和绝缘皮；所述导线具有第一端和第二端；位于所述导线第一端的导电丝裸露在所述绝缘皮之外，裸露的导电丝通过胶粘或者缝纫的方式固定在所述导电布上，并且裸露的导电丝与所述导电布电连接；所述导线的其余部分在所述导电布之外，且所述导线的第二端与外部电路电连接；所述导电布位于方向盘轮毂和方向盘蒙皮之间。使得导电布与导线的电连接关系稳定，避免垫出现虚接问题。

技术领域

本公开一般涉及方向盘技术领域，具体涉及一种导电布与导线连接装置、方向盘垫体结构及方向盘。

背景技术

带有人手检测功能方向盘。为了实现方向盘可以检测驾驶人员是否手持方向盘及手持在方向盘上的位置，将设有导电传感类的垫结构包裹到方向盘上，人手与不同区域中布置的垫结构间产生电容，进而实现判断人手位置及是否有人手握持功能；目前实现离手检测的方向盘结构复杂，对材料的要求高、对导电可靠性要求高，因此对产品可靠性提出更高要求。

目前HOD产品层间结构分成传感层+guard(屏蔽)层；传感层通过布置金属线或导电布实现感应，guard层使用金属镀层布材料实现屏蔽干扰信号功能，然后经过导电线束与各层进行电连接(着重说下guard导电材料连接方式，因为考虑到产品本身需要进行拉扯包覆，因此导电屏蔽材料一般为金属镀层布类材料(在普通柔软的基材层上采用离子溅射、金属蒸镀、电泳化学镀等方式在基材上形成导电层)，柔性好，轻薄，延展性强，但因为熔点低，耐高温性能差，不适合采用热压合方式与其他零部件固定。目前通过导电的金属铜箔与金属镀层布，实现导电。

而现有的金属箔与金属镀层布的HOD接线区通过外部的胶带粘贴固定，在导电金属箔与金属镀层布之间有一定的自由度，在垫体安装或者搬运或者使用的过程中，有很大可能造成金属箔与金属镀层布接线区的分离，从而导致二者电连接关系不稳定，不利于HOD功能的正常使用(在电气领域平面接触是不稳定的，接触的压强太小，会形成灼伤危害)。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种避免垫体运输或装配包覆过程中出现虚接问题，提高垫体的稳定性的导电布与导线连接装置、方向盘垫体结构及方向盘。

第一方面，本申请提供一种导电布与导线连接装置，包括：

导电布和至少一根导线，所述导线包括导电丝和绝缘皮；

所述导线具有第一端和第二端；位于所述导线第一端的导电丝裸露在所述绝缘皮之外，裸露的导电丝通过胶粘或者缝纫的方式固定在所述导电布上，并且裸露的导电丝与所述导电布电连接；

所述导线的其余部分在所述导电布之外，且所述导线的第二端与外部电路电连接；

所述导电布位于方向盘轮毂和方向盘蒙皮之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，还包括金属丝，所述金属丝与至少一根导线的第一端连接，且所述金属丝按设定形状固定在所述导电布上，且所述金属丝与所述导电布电连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述金属丝的设定形状为V形形状、U形形状、S形形状或开口矩形形状。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述金属丝通过胶粘或者缝纫的方式固定在所述导电布上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导电布包括：基材和固定在所述基材上的金属布；

所述导线和所述金属丝均固定在所述金属布的一侧。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导线与所述金属布的连接位置设有带胶覆盖层。

根据本申请实施例提供的技术方案，当所述导线数量大于或等于两个时，所述导线可分布在所述导电布至少一侧的任意位置。