[实用新型]一种卡丁车场地用赛道水马

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车场地用赛道水马，包括赛道水马本体、下壳体、上壳体和主体墩，主体墩设置于赛道水马本体的中间位置处，主体墩的两端皆活动连接有关节墩本体，下壳体设置于关节墩本体的底部，上壳体设置于关节墩本体的顶部。本实用新型通过安装有关节墩本体、上壳体和下壳体，使得装置优化了自身的结构，使用时，一方面使用者可以利用定位卡块和定位卡槽构成的定位卡合连接结构，将组成关节墩本体的上壳体和下壳体进行快速准确拼装，便于操作，另一方面使用者可以利用锁紧孔和连接螺杆的连接加固作用，将组成关节墩本体的上壳体和下壳体进一步固定，进而提升了关节墩本体整体的牢固性能。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车场地技术领域，具体为一种卡丁车场地用赛道水马。

背景技术

卡丁车场地上往往设置有赛道水马，它是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是长方形体结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过物件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙，其一般用于卡丁车赛道防护缓冲作用，具体操作时，通过将水马中空灌水，使其可以具有缓冲性能，能有效吸收强大的冲击力，降低对车辆及人员伤害的严重程度，然而现在的卡丁车场地用赛道水马在实际使用时还是存在结构单一、不易拼装操作、稳定性差、防滑耐磨性能差和零部件不易拆装维护的问题，这导致装置的使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡丁车场地用赛道水马，以解决上述背景技术中提出的结构单一、不易拼装操作、稳定性差、防滑耐磨性能差和零部件不易拆装维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡丁车场地用赛道水马，包括赛道水马本体、下壳体、上壳体和主体墩，所述主体墩设置于赛道水马本体的中间位置处，所述主体墩的两端皆活动连接有关节墩本体，所述下壳体设置于关节墩本体的底部，所述上壳体设置于关节墩本体的顶部，所述主体墩的两端皆设置有预留卡扣，所述关节墩本体上设置有与预留卡扣相匹配的调节滑腔，所述主体墩的两侧皆均匀固定有条形加固棱条，所述主体墩上设置有凹槽，所述凹槽内部的两端皆设置有导水孔。

优选的，所述赛道水马本体的外侧壁设置有耐腐蚀橡胶层，提升了装置外壁的耐磨耐腐蚀性能。

优选的，所述下壳体顶部的中间位置处固定有定位卡槽，所述上壳体底部的中间位置处固定有与定位卡槽相匹配的定位卡块，使其便于使用者将组成关节墩本体的上壳体和下壳体进行快速准确拼装。

优选的，所述下壳体和上壳体上皆设置有锁紧孔，且所述锁紧孔的内部安装有连接螺杆，提升了关节墩本体整体的牢固性能。

优选的，所述下壳体的底部和上壳体的顶部皆设置有防滑纹，所述导水孔的内部设置有橡胶密封塞，便于对赛道水马本体进行快速排空和清理。

优选的，所述主体墩和关节墩本体之间的旋转角度为0～55°，所述预留卡扣和调节滑腔上皆设置有硅胶垫，使其优化了装置的拼装效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该卡丁车场地用赛道水马通过安装有赛道水马本体、主体墩和关节墩本体，使得装置优化了自身的性能，使用时，通过在主体墩和关节墩本体之间设置有预留卡扣和调节滑腔构成的可滑动的卡接结构，且通过设置调节滑腔为弧形段结构，调整主体墩和关节墩本体之间的旋转角度为0～55°，并且在预留卡扣和调节滑腔上皆设置有硅胶垫，增加了该可滑动的卡接结构的阻尼，便于对主体墩和关节墩本体旋转调节后的形状进行限位，进而既多个赛道水马本体之间进行不同相应形状的拼接，又提升了拼装后的赛道水马本体组件的稳定性，避免相邻的主体墩和关节墩本体之间发生偏移滑脱情况，优化了拼装效果；