[实用新型]一种高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩

说明书

本实用新型涉及地螺丝制作技术领域，具体地说是一种高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩，设有管状本体，管状本体分为锥管部和直管部，管状本体的锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部的下端侧壁上设有至少一个注浆孔，注浆孔侧面设有挡泥板，挡泥板设在注浆孔的进泥方向的一侧并与锥管部固定连接，通过挡泥板阻挡地螺丝旋转过程中的进泥，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。

技术领域

本实用新型涉及地螺丝制作技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩。

背景技术

众所周知，公路、铁路、钢结构、房屋等需做地下基础均采用混凝土浇筑的形式，混凝土地下基础稳固，耐腐蚀，为提高混凝土基础的稳定性，一般会浇筑大立方的地下混凝土墩，以提高安全性能，但是，混凝土基础的加工存在程序复杂、浇筑土方面积大，对施工现场地面环境破坏性强，人力物力成本高且在特殊环境地区施工困难等不足，而现有的钢管桩又难以能满足所需的承载力、拉拔力等要求，因此就产生了地螺丝的结构。

目前，现有的地螺丝钢管桩稳固性的操作过程中，一般都是将地螺丝的顶部增加防倾倒或提高抗拔力的结构实现其安装强度，但是这些结构都是在地螺丝的外部增加结构，其会影响安装效率、不方便安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩，设有管状本体，管状本体分为锥管部和直管部，管状本体的锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部的下端侧壁上设有至少一个注浆孔，注浆孔侧面设有挡泥板，挡泥板设在注浆孔的进泥方向的一侧并与锥管部固定连接，通过挡泥板阻挡地螺丝旋转过程中的进泥。

本实用新型所述的进泥方向为地螺丝旋紧方向的反向。

本实用新型所述的管状本体内部设有注浆封板，注浆封板上设有高压打浆孔，高压打浆孔与注浆软管的一端相连接，注浆软管的另一端伸出管状本体外部与高压输浆泵相连接。

本实用新型所述的挡泥板的一端与锥管部固定连接，挡泥板另一端伸至注浆孔上方并对注浆孔进行遮挡，避免泥土挤进管状本体内影响注浆。

本实用新型所述的注浆孔设有2-3个，分布在锥管部圆周方向上，保证注浆压力，也保证地螺丝稳定性。

本实用新型所述的注浆封板设在注浆孔上方的锥管部位置，最大限度减小注浆封板下方锥管部内腔的体积，保证高压注浆效果。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的中A方向的锥管部与挡泥板连接关系剖视图。

图3是图1中管状本体的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种高速公路边坡用注浆地螺丝钢管桩，设有管状本体，管状本体分为锥管部1和直管部2，管状本体的锥管部1和直管部2的外侧缠绕螺旋叶片3，其特征在于所述的锥管部1的下端侧壁上设有至少一个注浆孔4，注浆孔4侧面设有挡泥板5，挡泥板5设在注浆孔4的进泥方向的一侧并与锥管部1固定连接，通过挡泥板5阻挡地螺丝旋转过程中的进泥。

进一步，所述的进泥方向为地螺丝旋紧方向的反向。