[实用新型]一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备，包括装置主体，装置主体的底端固定安装有第一抵板，第一抵板的顶端固定安装有立柱，立柱的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽的内部安装有蜗杆，蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，蜗杆的顶端固定安装有第一螺纹杆；双向丝杆的转动使得第二滑块和第三滑块可以相互运动，当第二滑块和第三滑块相互靠近的时候，会带动第一夹板和第二夹板相互靠近，从而通过第一夹板和第二夹板能够将位于第一夹板和第二夹板之间的阻浪板进行夹紧固定，进而就可以保证阻浪板在焊接过程中的稳定性，该方式操作简单，无需通过人工来对阻浪板进行固定，减少了人力投资成本，降低了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体来说，涉及一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备。

背景技术

阻浪板是油罐车的核心零部件，一般安装在油罐车的内部，作用是防止油罐车内的液体在油罐车行驶时产生波浪，避免由波浪产生的翻车、追尾等严重交通事故。目前油罐车阻浪板的生产过程包括剪板、平板对焊、等离子切割内圆、冲压成形、等离子切割外圆、阻板和围板焊接。其中，阻板和围板焊接工艺流程包括检查周长、阻板和围板拼接、焊接、焊缝清理、打磨、检查。

现有技术中在对阻浪板进行焊接安装的时候，都是通过人工对阻浪板进行辅助固定，然后再对其进行焊接，这种方式人力投资成本较大，工作人员的劳动强度大，且油罐内部空间有限，较多的人在油罐内部，会影响其操作。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用阻浪板焊接辅助设备，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有第一抵板，所述第一抵板的顶端固定安装有立柱，所述立柱的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗杆的顶端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧开设有两组第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第二滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第三滑块，所述第二滑块的一侧固定安装有第一夹板，所述第三滑块的一侧固定安装有第二夹板，所述立柱的顶端固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端固定安装有第二抵板。

进一步的，所述第一滑槽的内部底端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的顶端转动连接有所述蜗杆。

进一步的，所述蜗轮的一侧固定安装有第一转杆，所述第一转杆与所述立柱贯穿连接，且所述第一转杆的一端固定安装有第一转手。

进一步的，所述第一滑槽的内部顶端固定安装有第二固定座，所述第一螺纹杆的顶端与所述第二固定座转动连接，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。

进一步的，所述第二滑槽的内部一端固定安装有第三固定座，所述双向丝杆的一端与所述第三固定座转动连接，所述双向丝杆的另一端固定安装有第二转杆，所述第二转杆与所述固定板的一侧贯穿连接，且所述第二转杆的一端固定安装有第二转手。

进一步的，所述第二滑块和所述第三滑块均与所述第二滑槽滑动连接，所述第一夹板和所述第二夹板的一侧均与所述固定板的一侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：