[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速带

权利要求书

1.一种交通工程用组合式道路减速带，包括减速带(1)，所述减速带(1)的顶部四角均穿设有底端穿出至减速带(1)下方并对减速带(1)进行固定的固定钉(2)，其特征在于：所述减速带(1)的底部贴合设置有一组对减速带(1)进行承载的垫块(3)，每组所述固定钉(2)的底端均穿过垫块(3)的顶部平面并与之螺纹连接，所述垫块(3)的顶部横向开设有两组贯穿垫块(3)的限位槽(4)，每组所述限位槽(4)内均插设有一组压杆(5)，且两组所述压杆(5)的右端均可转动地套设于一组定位柱(6)的外侧壁上，所述定位柱(6)的两端分别穿过两组托板(7)的中部并与之固定连接，所述压杆(5)背向定位柱(6)的一端穿出至限位槽(4)的外侧并螺纹套设有限位环(8)，所述限位环(8)朝向垫块(3)的一侧与垫块(3)之间相接触。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述压杆(5)的直径与限位槽(4)的宽度相适配，且压杆(5)外侧壁的底部与限位槽(4)的底部内壁相接触，所述限位环(8)的外径大于限位槽(4)的宽度并小于限位槽(4)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述减速带(1)包括位于垫块(3)正上方并与之相接触的拱条(101)，所述拱条(101)相对的两侧均固设有平直条(103)，每组所述平直条(103)的底部均垫设有若干组与垫块(3)底部平面相接触的托板(7)，多组所述托板(7)分别位于垫块(3)相对的两侧且底部平面共面分布。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：每组所述托板(7)与垫块(3)或压杆(5)之间均具有间隙，且位于同一侧的若干组托板(7)之间等间距分布。

5.根据权利要求3所述的一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述拱条(101)的底部开设有若干组横向贯穿拱条(101)的底部的卡槽(102)，每组所述卡槽(102)内均插设有与卡槽(102)卡固的扣合条(9)，所述扣合条(9)固设于垫块(3)的顶部平面上。

6.根据权利要求3所述的一种交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述拱条(101)和平直条(103)的顶部平面上均涂设有警示标识，且拱条(101)和平直条(103)的顶部均固设有半球形防滑凸块。