[实用新型]一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器

说明书

本实用新型公开了一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器，包括中间轴组件，中间轴组件的一端固定有第一双圆弧外齿轴套，第一双圆弧外齿轴套的外侧啮合连接有双圆弧辊端内齿扁方轴套，第一双圆弧外齿轴套和双圆弧辊端内齿扁方轴套之间通过相互扣合的第一压盖和第二压盖连接，双圆弧辊端内齿扁方轴套的顶端固定有外定位环，中间轴组件的另一端固定有第二双圆弧外齿轴套。本实用新型双圆弧辊端内齿扁方轴套和第一双圆弧外齿轴套、第二双圆弧外齿轴套和双圆弧减速机端内齿套之间均通过多段弧鼓形齿啮合连接，齿根弯曲强度高，齿间易形成油膜等特点，即具备在要求大扭矩设计条件下的结构特点，其承载能力高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及鼓形齿式联轴器技术领域，具体为一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器。

背景技术

鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。

常规鼓形齿式联轴器，内外齿采用的是渐开线齿形，渐开线齿形具有接触面积小，承载能力差，且润滑能力差的缺点。因此，设计一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器，本实用新型双圆弧辊端内齿扁方轴套和第一双圆弧外齿轴套、第二双圆弧外齿轴套和双圆弧减速机端内齿套之间均通过多段弧鼓形齿啮合连接，齿根弯曲强度高，齿间易形成油膜等特点，即具备在要求大扭矩设计条件下的结构特点，其承载能力高，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于板带上高载荷大摆角的多段弧鼓形齿式联轴器，包括中间轴组件，所述中间轴组件的一端固定有第一双圆弧外齿轴套，所述第一双圆弧外齿轴套的外侧啮合连接有双圆弧辊端内齿扁方轴套，所述第一双圆弧外齿轴套和双圆弧辊端内齿扁方轴套之间通过相互扣合的第一压盖和第二压盖连接，所述双圆弧辊端内齿扁方轴套的顶端固定有外定位环，所述中间轴组件的另一端固定有第二双圆弧外齿轴套，所述第二双圆弧外齿轴套的外侧啮合连接有双圆弧减速机端内齿套，所述第二双圆弧外齿轴套和双圆弧减速机端内齿套之间通过相互扣合的第三压盖和第四压盖连接。

优选的，所述双圆弧辊端内齿扁方轴套和双圆弧减速机端内齿套的内部均固定有过渡盘，所述过渡盘的中心处开设有内定位套，所述中间轴组件的两端均固定有碟簧组件，所述碟簧组件的顶端通过顶块与过渡盘的底部连接。

优选的，所述顶块的顶部中心处设置有卡块，所述卡块卡接固定在过渡盘底部中心处的卡槽内部。

优选的，所述第一压盖和第二压盖之间设置有第一密封环，所述第三压盖和第四压盖之间设置有第二密封环。

优选的，所述双圆弧辊端内齿扁方轴套和双圆弧减速机端内齿套均与中间轴组件的两侧通过阴阳卡套连接。

本实用新型的有益效果为：

1、双圆弧辊端内齿扁方轴套和第一双圆弧外齿轴套、第二双圆弧外齿轴套和双圆弧减速机端内齿套之间均通过多段弧鼓形齿啮合连接，齿根弯曲强度高，齿间易形成油膜等特点，即具备在要求大扭矩设计条件下的结构特点，其承载能力高，使用寿命长；

2、碟簧组件的设置，起到缓冲作用来维护密封性能并保护中间轴组件因过载而产生疲劳破坏；

3、通过设置的第一密封环和第二密封环，可以提升第一压盖和第二压盖、第三压盖和第四压盖之间的密封性能；

4、双圆弧辊端内齿扁方轴套和双圆弧减速机端内齿套均与中间轴组件的两侧通过阴阳卡套连接，连接稳定性好，且拆卸方便。

附图说明