[实用新型]一种排气管总成和叉车有效
申请号: | 202220724597.4 | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN216811850U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 马玉成;丛树念;巩瑞宁;顾强;曹玉明 | 申请(专利权)人: | 斗山叉车(中国)有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/18 |
代理公司: | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 | 代理人: | 李延虎;王永辉 |
地址: | 265400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气管 总成 叉车 | ||
1.一种排气管总成,包括:第一排气管(1)、第二排气管(2)以及管卡(3);其特征在于,所述第一排气管(1)包括:
第一段管(11)、第二段管(12)和第三段管(13);所述第二段管(12)与所述第一段管(11)和所述第三段管(13)分别连接;所述第二段管(12)的管径大于所述第一段管(11)的管径和所述第三段管(13)的管径;
所述第二排气管(2)包括:
锥形管(21)和直管(22);所述锥形管(21)的第一端的管径小于所述锥形管(21)的第二端的管径;所述锥形管(21)的第一端与所述直管(22)连接;所述第三段管(13)沿所述锥形管(21)的第二端插入所述锥形管(21)和所述直管(22),且所述锥形管(21)的内壁与所述第二段管(12)的外壁贴合连接,所述第三段管(13)的外壁与所述直管(22)的内壁贴合连接,形成所述第一排气管(1)和所述第二排气管(2)的连接结构,所述管卡(3)环套在所述连接结构的外围,且卡设在所述连接结构上。
2.根据权利要求1所述的排气管总成,其特征在于,所述锥形管(21)的内壁与所述第二段管(12)的外壁之间设有密封垫片(4)。
3.根据权利要求1所述的排气管总成,其特征在于,所述管卡(3)包括管卡本体,所述管卡本体的内壁设有与所述连接结构相配合的凹槽(311)。
4.根据权利要求3所述的排气管总成,其特征在于,所述凹槽(311)上均匀设置有轴向贯通的至少一个膨胀空隙(312)。
5.根据权利要求1所述的排气管总成,其特征在于,所述管卡(3)包括:
管卡本体、锁紧螺栓(32)和锁紧螺母(33);
所述锁紧螺栓(32)包括:卡接头(321)和螺杆(322),所述卡接头(321)与所述螺杆(322)垂直连接;
所述管卡本体的第一端设有供所述卡接头(321)卡入的卡接件(34);
所述管卡本体的第二端设有锁紧件(35),所述锁紧件(35)设有供所述螺杆(322)穿过的通孔;
通过安装于所述螺杆(322)的所述锁紧螺母(33),所述管卡本体的第一端与第二端之间的距离减小,锁紧所述连接结构。
6.根据权利要求5所述的排气管总成,其特征在于,所述卡接件(34)和所述锁紧件(35)均包括:
折弯曲片(341),所述折弯曲片(341)的两端分别固定于所述管卡本体的外壁的端部上,且所述折弯曲片(341)的第一端朝向所述折弯曲片(341)的第二端弯曲,所述折弯曲片(341)的第一端与所述折弯曲片的第二端之间形成卡接槽(342),所述卡接槽(342)的两侧开设有卡接槽口(343)和限位槽口(344);
其中,两个所述卡接槽口(343)背向设置;两个所述限位槽口(344)相向设置。
7.根据权利要求6所述的排气管总成,其特征在于,所述卡接头(321)由所述卡接槽口(343)卡入并放置于所述卡接槽(342)后,所述螺杆(322)由所述限位槽口(344)穿出。
8.根据权利要求6所述的排气管总成,其特征在于,所述锁紧件(35)还包括:
限位套筒(351),所述限位套筒(351)由所述卡接槽口(343)卡入并放置于所述卡接槽(342);
所述限位套筒(351)具有供所述螺杆(322)穿过的所述通孔。
9.根据权利要求8所述的排气管总成,其特征在于,所述限位套筒(351)包括:
横管(3511)和竖管(3512);
所述横管(3511)垂直于所述竖管(3512),且所述横管(3511)的第一通孔与所述竖管(3512)的第二通孔相连通,供所述螺杆(322)穿过;
所述竖管(3512)的端面具有与所述锁紧螺母(33)相抵接的限位凸环(3513)。
10.一种叉车,包括发动机和消音器,其特征在于,还包括如权利要求1至9中任一项所述的排气管总成,所述排气管总成中的第一排气管(1)与所述发动机连接;所述排气管总成中的第二排气管(2)与所述消音器连接。
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