[实用新型]一种组合式螺塞

说明书

本实用新型提供了一种组合式螺塞，包括有螺塞本体和螺塞头，所述螺塞本体和螺塞头的中心均设置有相同的螺纹孔，所述螺塞本体的外侧设置有螺纹，所述螺塞本体上端和螺塞头下端分别设置有第一连接环和第二连接环，所述第二连接环上等距离设置有三个对接孔，三个所述对接孔的一侧设置有固定槽，所述第一连接环的上端等距离设置有三个与对接孔直径相同的对接块，三个所述对接块的内部均设置有空腔，所述空腔的上端设置有滑动槽，所述空腔的内部安装有固定块，所述固定块靠内一侧上端安装有拨动块，所述拨动块位于滑动槽内，本装置将螺塞本体和螺塞头拆分，在生产过程中，出现残次品时，只需将对应的残次螺塞本体和螺塞头替换，可实现节约资源。

技术领域

本实用新型涉及摩托汽配技术领域，具体为一种组合式螺塞。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车再进行装配时，需要各种零件，配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。摩托车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对摩托车的消费也越来越多，摩托车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来摩托车配件制造厂也在飞速地发展；

螺塞作为摩托汽配的重要部件，在摩托上应用很多，而传统的螺塞多为一体式浇筑，这样在出现残次品时，需要整个完全报废，浪费资源和生产时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式螺塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合式螺塞，包括有螺塞本体和螺塞头，所述螺塞本体和螺塞头的中心均设置有相同的螺纹孔，所述螺塞本体的外侧设置有螺纹，所述螺塞本体上端和螺塞头下端分别设置有第一连接环和第二连接环，所述第二连接环上等距离设置有三个对接孔，三个所述对接孔的一侧设置有固定槽，所述第一连接环的上端等距离设置有三个与对接孔直径相同的对接块，三个所述对接块与三个对接孔位置相对应，三个所述对接块的内部均设置有空腔，所述空腔的上端设置有滑动槽，所述空腔的内部安装有固定块，所述固定块的一端从空腔的一侧贯穿至对接块外端，所述固定块靠内一侧上端安装有拨动块，所述拨动块位于滑动槽内，所述固定块与固定槽相适配。

进一步的，所述螺塞本体的下端设置有安装环，所述安装环上设置有安装孔。

进一步的，所述螺塞头为等边六角形柱结构。

进一步的，所述对接孔和对接块均为圆柱型结构，且所述对接块的高度与对接孔的深度相同。

进一步的，所述螺塞本体内部螺纹孔处两侧设置有暗槽。

进一步的，所述螺塞本体的直径为24mm，所述螺塞本体的螺纹孔直径为14mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置将螺塞本体和螺塞头拆分，在生产过程中，出现残次品时，只需将对应的残次螺塞本体和螺塞头替换，可实现节约资源以及不浪费生产时间；首先将完好的螺塞本体上端的第一连接环的对接块插入三个对接孔内，之后通过向一侧推动拨动块，从而使固定块伸出，从而卡入固定槽内，即可实现二者的便捷组装固定，拆卸时只需再次拉动拨动块使固定块抽离固定槽，再将第一连接环和第二连接环分离即可，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A区放大图；

图3为本实用新型的螺塞头俯视平面图；

图4为本实用新型的螺塞本体仰视平面图；