[实用新型]车身高度传感器

说明书

本实用新型公开了一种车身高度传感器，车身高度传感器包括：传感器箱体件，传感器箱体件上设有轴腔，轴腔的轴向一端为开口，传感器箱体件至少在围绕开口的部分为软胶部；摇臂，摇臂包括转轴，转轴经开口压入配合在轴腔内；角度感应组件，角度感应组件包括第一感应部和第二感应部，第一感应部设在传感器箱体件上，第二感应部设在转轴上。本申请的车身高度传感器，软胶部的设置使转轴可以直接从开口压入轴腔内，且将转轴限定在轴腔内，实现摇臂与传感器箱体件的转动连接。传感器箱体件和摇臂的装配方式简单，能够在降低生产成本的同时提高产品的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，特别是，涉及一种车身高度传感器。

背景技术

车身高度传感器现在逐渐被广泛应用到各类家用轿车上，现有的车身传感器包括霍尔式、光电式和电涡流式等多种类型。其中，大多数车身高度传感器具有箱体件和摇臂，摇臂两端分别连接于箱体件和车身悬架上，当车身高度发生变化时，悬架带动摇臂相对箱体件发生转动，摇臂将车身高度的变化转换为在箱体件内转动的角度，通过在摇臂和箱体内设置感应部件，采用电磁感应或光电感应等不同的检测方式将转动角度转换为对应的数据信号，能够实现对车身高度的检测。

在现有的车身高度传感器中，传感器箱体和摇臂大多通过轴承实现转动连接，连接方式大多结构复杂，且零部件繁多，组装步骤复杂，甚至组装过程中需要用到超声波焊接机、铆压机等一系列的设备，大大增加了产品的生产难度和成产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身高度传感器，所述车身高度传感器能够将摇臂直接压入箱体件内实现转动连接，结构简单且装配方便，能够提高生产效率和降低生产成本。

根据本实用新型实施例的车身高度传感器，包括：传感器箱体件，所述传感器箱体件上设有轴腔，所述轴腔的轴向一端为开口，所述传感器箱体件至少在围绕所述开口的部分为软胶部；摇臂，所述摇臂包括转轴，所述转轴经所述开口压入配合在所述轴腔内；角度感应组件，所述角度感应组件包括第一感应部和第二感应部，所述第一感应部设在所述传感器箱体件上，所述第二感应部设在所述转轴上。

根据本实用新型实施例的车身高度传感器，通过设置软胶部与转轴配合，转轴可以直接从开口压入轴腔内，软胶部能够将转轴限定在轴腔内，实现摇臂与传感器箱体件的转动连接，当摇臂相对轴腔转动时角度感应组件可以感应到其角度变化，角度感应组件通过感应摇臂角度变化来获取车身高度变化信息。传感器箱体件和摇臂的装配操作简单，能够提高产品的生产效率，同时，降低了车身高度传感器生产过程中需要的材料成本和加工成本。

可选地，所述开口为圆形，所述转轴的最大直径大于所述开口的直径。

在一些实施例中，所述软胶部形成为一端敞开的筒体，所述筒体的内腔构成所述轴腔。所述轴腔沿轴向分成形状不同的多段，所述转轴与所述轴腔形状一致。

进一步地，所述轴腔包括：圆柱腔段和球形腔段，所述圆柱腔段的母线与所述轴腔的轴线平行，所述球形腔段的母线为圆心位于所述轴腔的轴线上的圆弧线；所述转轴包括位于所述圆柱腔段的圆柱部和位于所述球形腔段的球体部。

进一步地，所述球形腔段位于所述开口和所述圆柱腔段之间，所述球形腔段的半径大于所述圆柱腔段的半径。

具体地，所述轴腔还包括连接在所述圆柱腔段和所述球形腔段之间的锥腔段，所述锥腔段的母线与所述轴腔的轴线之间夹角为锐角；所述转轴包括位于所述锥腔段内的锥体部。

在一些实施例中，所述转轴上设有至少一个储油孔。所述软胶部上环绕所述开口形成有密封槽，所述密封槽处配合有密封圈，所述密封圈外套在所述转轴上。

在一些实施例中，所述传感器箱体件还包括：硬质基体部，所述第一感应部和所述软胶部均设在所述硬质基体部上。