[实用新型]一种电动车辆的整车热管理系统

权利要求书

1.一种电动车辆的整车热管理系统，其特征在于，包括：

制冷组件，包括压缩机(11)、两个冷凝器和两个蒸发器，所述压缩机(11)能够与两个所述冷凝器中的一个以及两个所述蒸发器中的至少一个连通，两个所述冷凝器分别为风冷冷凝器(12)和水路冷凝器(17)，两个所述蒸发器分别为舱内蒸发器(13)和水路蒸发器(14)；

舱内换热件(2)，用于加热或者冷却座舱且其进口能够与所述舱内蒸发器(13)的换热出口连通，所述舱内换热件(2)的出口能够与所述水路蒸发器(14)和所述舱内蒸发器(13)的换热进口中的一个连通；

电机驱动换热组件(3)，用于冷却电驱且其进口能够与所述舱内换热件(2)的换热出口、所述水路蒸发器(14)的换热出口、所述水路冷凝器(17)的换热出口中的至少一个连通，所述电机驱动换热组件(3)的出口能够与所述水路冷凝器(17)的换热进口和所述舱内换热件(2)的进口中的至少一个连通；

电池换热件(4)，用于加热或者冷却电池且其进口与所述水路蒸发器(14)的换热出口连通，所述电池换热件(4)的出口能够与所述电机驱动换热组件(3)的进口和所述水路蒸发器(14)的换热进口中的一个连通；

散热水箱(9)，其进口能够与所述电机驱动换热组件(3)的出口连通，所述散热水箱(9)的出口能够与所述电机驱动换热组件(3)的进口、所述水路蒸发器(14)的换热进口中的一个连通。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的整车热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的整车热管理系统还包括第一三通阀(6)和第二三通阀(7)，所述第一三通阀(6)上限定出第一连通口(601)、第二连通口(602)及第三连通口(603)，所述第一连通口(601)能够与所述第二连通口(602)和所述第三连通口(603)中的一个连通，所述第二三通阀(7)上限定出第四连通口(701)、第五连通口(702)及第六连通口(703)，所述第四连通口(701)能够与所述第五连通口(702)和所述第六连通口(703)中的一个连通，所述第一连通口(601)与所述电机驱动换热组件(3)的出口连通，所述第二连通口(602)与所述第四连通口(701)连通，所述第三连通口(603)与所述散热水箱(9)的进口连通，所述第五连通口(702)与所述舱内换热件(2)的进口连通，所述第三连通口(603)与所述水路冷凝器(17)的换热进口连通。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的整车热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的整车热管理系统还包括第三三通阀(8)，所述第三三通阀(8)上限定出第七连通口(801)、第八连通口(802)及第九连通口(803)，所述第七连通口(801)能够与所述第八连通口(802)和所述第九连通口(803)中的一个连通，所述第七连通口(801)与两个所述蒸发器中的至少一个连通，所述第八连通口(802)与所述风冷冷凝器(12)连通，所述第九连通口(803)与所述水路冷凝器(17)连通。

4.根据权利要求1所述的电动车辆的整车热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的整车热管理系统还包括第一四通换向阀(5)，所述第一四通换向阀(5)包括第一换向进口(501)、第二换向进口(502)、第一换向出口(503)及第二换向出口(504)，所述第一换向进口(501)与所述第一换向出口(503)和所述第二换向出口(504)中的一个连通，所述第二换向进口(502)与所述第一换向出口(503)和所述第二换向出口(504)中的另一个连通，所述第一换向进口(501)与所述散热水箱(9)的出口和所述水路冷凝器(17)的换热出口中的一个连通，所述第二换向进口(502)与所述电池换热件(4)的出口连通，所述第一换向出口(503)与所述水路蒸发器(14)的换热进口连通，所述第二换向出口(504)与所述电机驱动换热组件(3)的进口连通。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的整车热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的整车热管理系统还包括水路电磁阀(30)，所述水路电磁阀(30)的出口位于所述散热水箱(9)的出口和所述第一换向进口(501)之间，所述水路电磁阀(30)的进口位于所述舱内蒸发器(13)和所述舱内换热件(2)之间。