[实用新型]一种新型飞机前机轮

说明书

本申请提供一种新型飞机前机轮，所述新型前机轮包括：内半轮毂(1)、外半轮毂(2)、卡圈(3)、密封圈(4)、高强度螺栓(5)、垫片(6)、平垫片(7)、自锁螺母(8)等。新型前机轮综合考虑重量、寿命、承载能力、适航性和维修性等要求，利用仿真分析及试验手段进行结构优化设计，极大程度提升了轮毂承载能力和疲劳寿命，且新型前机轮配套有具有提高安全保障作用的过压保护阀组件和可伸缩安装维护方便的内挡油环组件，提高了产品的安全性、可靠性、维修性及适航性。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体涉及一种新型飞机前机轮。

背景技术

目前，随着社会经济的发展，运输类飞机对机轮的重量、寿命、承载能力、适航性和维修性提出了越来越高的要求，针对某飞机前机轮功能、性能及适航性等要求，研制出了一种新型带过压保护阀的前机轮。该前机轮为了满足其重量、寿命、承载能力、适航性和维修性等要求，对结构设计进行优化，并配套有具有提高安全保障作用的过压保护阀组件和可伸缩安装维护方便的内挡油环组件。

在申请号为CN201820015260.X实用新型中提到了一种用于飞机滑行与支撑的前机轮，该机轮采用单辐板结构，由轮毂、活动轮缘、半卡环、轴承、气门嘴等组成。该种结构的机轮与对开式结构的机轮相比承载能力较差，同时安装的挡油环安装维护性较差，而且没有安装防止轮胎压力过大自动放气的过压保护阀组件，无法满足适航和安全性要求。

在申请号为CN201971153U实用新型中提到了一种前机轮，该机轮采用单辐板结构，由轮毂、活动轮缘、半卡环、圆锥滚子轴承、气门嘴、间隔衬套、传动齿轮、支架组件等组成。该机轮没有安装轴承内挡油环组件，而且没有安装防止轮胎压力过大自动放气的过压保护阀组件，无法满足适航和安全性要求。

发明内容

本申请提供了一种新型前机轮，既满足飞机功能、性能要求，又满足飞机适航性和维修性要求。

发明技术解决方案：本申请提供一种新型飞机前机轮，所述新型前机轮包括：内半轮毂1、外半轮毂2、卡圈3、密封圈4、高强度螺栓5、第一垫片6、平垫片7、自锁螺母8、平衡片9、第二垫片10、外侧轴承外挡油环组件11、外侧轴承内挡油环组件12、内侧轴承外挡油环组件13、外侧轴承内挡油环组件 14、圆柱头螺栓15、六角头螺母16、气门嘴组件17、外侧轴承内圈18、外侧轴承外圈19、内侧轴承外圈20、内侧轴承内圈21和过压保护阀组件22，其中：

内半轮毂1和外半轮毂2通过高强度螺栓5、第一垫片6、平垫片7、自锁螺母8联接固定，并通过密封圈4与轮胎形成一个密闭空间，在外半轮毂2上安装有气门嘴组件17；在外半轮毂2安装气门嘴组件17的对称位置上安装有过压保护阀组件22；外侧轴承内圈18和外侧轴承外圈19组成外侧轴承，内侧轴承内圈21和内侧轴承外圈20组成内侧轴承，所述外侧轴承设置在外半轮毂 2上，内侧轴承设置在内半轮毂1上，所述外侧轴承和内侧轴承的外圈与机轮轮毂连接，外侧轴承和内侧轴承的内圈与起落架轴进行连接；外侧轴承和内侧轴承两端分别安装有挡油环组件，所述挡油环组件包括外侧轴承外挡油环组件 11、外侧轴承内挡油环组件12、内侧轴承外挡油环组件13和内侧轴承内挡油环组件14；通过卡圈(3)固定外侧轴承外挡油环组件(11)。

具体的，过压保护阀组件22的爆破压力值，根据机轮轮胎充气压力值设定。

具体的，过压保护阀组件22的爆破压力值，为机轮轮胎充气压力值的2～ 3倍。

具体的，所述外侧轴承和内侧轴承的内径大小不同。

具体的，内半轮毂1和外半轮毂2通过高强度螺栓5、第一垫片6、平垫片 7、自锁螺母8联接固定，包括：内半轮毂1和外半轮毂2的相对面均布置有相同数量的螺栓孔，高强度螺栓5和第一垫片6穿过内半轮毂1和外半轮毂2的螺栓孔，从外半轮毂2方向安装平垫片7，通过自锁螺母8紧固。

具体的，外侧轴承内挡油环组件12和内侧轴承内挡油环组件14采用弹簧作为骨架。