[实用新型]一种新式防滑轮胎

说明书

本实用新型提供一种新式防滑轮胎，包括：轮胎本体和若干耐磨凸块，若干所述耐磨凸块间隔的设置在所述轮胎本体圆周面上，相邻所述耐磨凸块之间形成贯穿所述轮胎本体圆周面的波浪形凹槽；每个所述耐磨凸块上，沿所述轮胎本体圆周面的方向设置有若干纵向凹槽，所述纵向凹槽与所述波浪形凹槽联通，所述纵向凹槽将每个所述耐磨凸块分割成至少一个第一凸块以及一个第二凸块。本实用新型能够有效减少所述轮胎本体圆周面以及所述耐磨凸块上的积水，保障轮胎的抓地能力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种新式防滑轮胎。

背景技术

在日常生活中，随着全民经济水平的提高，越来越多的人会选用汽车出行，轮胎是汽车的一种配件，轮胎作为接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身并缓冲外界冲击。

例如专利CN205311245U提供的一种新式防滑轮胎花纹结构，为了提高轮胎的防滑性能，往往会在轮胎的胎面上横向设置若干沟槽，将胎面分隔若干个花纹块，花纹块能够增大轮胎与路面的摩擦力，进而提高轮胎的防滑性能。

但是，由于其设置的沟槽较短，其排水能力较弱，导致在转动中仍有水渍处于胎面上，影响轮胎的防滑性能。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种新式防滑轮胎，解决现有技术中轮胎防滑性能弱的问题。

本实用新型提供一种新式防滑轮胎，包括：

轮胎本体和若干耐磨凸块，若干所述耐磨凸块间隔的设置在所述轮胎本体圆周面上，相邻所述耐磨凸块之间形成贯穿所述轮胎本体圆周面的波浪形凹槽；每个所述耐磨凸块上，沿所述轮胎本体圆周面的方向设置有若干纵向凹槽，所述纵向凹槽与所述波浪形凹槽联通，所述纵向凹槽将每个所述耐磨凸块分割成至少一个第一凸块以及一个第二凸块。

可选的，所述轮胎本体上开设有与轮毂进行装配的轮毂槽，所述轮毂槽内壁设有加强环，所述加强环的硬度大于所述轮胎本体。

可选的，所述第一凸块上开设有第一缺口，所述第一缺口从所述第一凸块的端面延伸至所述第一凸块的一侧。

可选的，所述第一凸块的端面上开设有第一防滑槽，所述第一防滑槽的两端连通所述波浪形凹槽。

可选的，所述第二凸块的端面上开设有第二防滑槽，所述第二防滑槽呈Z字型。

可选的，所述第一凸块与所述第二凸块之间设置有加强筋。

可选的，相邻所述第二凸块之间设置有能够限制相邻所述第二凸块之间形变的加强筋。

可选的，每个所述耐磨凸块上间隔的设置有条所述纵向凹槽，两个所述纵向凹槽将所述耐磨凸块分割成2个所述第一凸块以及一个所述第二凸块，所述第二凸块位于两个所述一凸块之间。

可选的，所述纵向凹槽内设置有若干凸起。

可选的，若干所述凸起沿所述纵向凹槽的轴线排列。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在轮胎本体上间隔的设置若干所述耐磨凸块，所相邻所述耐磨凸块之间形成贯穿所述轮胎本体圆周面的波浪形凹槽，沿所述轮胎本体圆周面的方向设置有若干纵向凹槽，所述纵向凹槽与所述波浪形凹槽联通；进入所述波浪形凹槽内的水能够在新式防滑轮胎滚动的过程中从所述波浪形凹槽延伸至所述轮胎本体侧面的两端排出；能够有效减少所述轮胎本体圆周面以及所述耐磨凸块上的积水，保障轮胎的抓地能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。