[实用新型]电池外壳及动力电池

说明书

本实用新型公开了一种电池外壳及动力电池，其包括：框体、安装腔室和安装槽，其中，所述框体包括第一外壁和第二外壁，所述第一外壁的两侧均与所述第二外壁连接并配合包围所述安装腔室，所述第二外壁的厚度大于所述第一外壁的厚度；安装槽设置于所述第二外壁上并用于安装防爆部件。第一外壁和第二外壁连接形成包围安装腔室的框体，电池芯等部件安装于安装腔室内之后，框体则可以作为外壳对其进行保护。第二外壁的厚度大于第一外壁，因此第二外壁相对于第一外壁具有更高的结构强度，从而使得防爆部件可以稳定地安装于第二外壁上的安装槽内。并且，第一外壁的厚度相对于第二外壁的厚度更低，因此可以有效地降低框体整体的重量及成本。

技术领域

本实用新型涉及车用电池领域，特别涉及一种电池外壳及动力电池。

背景技术

随着新能源汽车市场的发展，终端市场对动力电池安全性关注度日益提高。动力电池，结构一般包括电池壳、电池盖板、防爆部件。一般防爆部件通常设置的电池盖板上。同时，基于轻量化及电池壳装载量需求、生产成本等因素的共同作用，电池壳壁厚越来越轻薄化。然而，壁厚过低的电池壳会因铝合金强度原因无法在侧壁加工用于镶嵌防爆部件的安装槽。若将提升壁厚，则电池壳容纳电解液量降低，影响续航里程，而且电池壳体重量更重，成本更高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池外壳，能够安装防爆部件并尽量降低整体的壁厚。

本实用新型还提出一种具有上述电池外壳的动力电池。

根据本实用新型的第一方面实施例的电池外壳，包括：框体、安装腔室和安装槽，其中，所述框体包括第一外壁和第二外壁，所述第一外壁与所述第二外壁连接并配合包围所述安装腔室，所述第二外壁的厚度大于所述第一外壁的厚度；安装槽设置于所述第二外壁上并用于安装防爆部件。

根据本实用新型实施例的电池外壳，至少具有如下有益效果：第一外壁和第二外壁连接形成包围安装腔室的框体，电池芯等部件安装于安装腔室内之后，框体则可以作为外壳对其进行保护。第二外壁的厚度大于第一外壁，因此第二外壁相对于第一外壁具有更高的结构强度，从而使得防爆部件可以稳定地安装于第二外壁上的安装槽内。并且，第一外壁的厚度相对于第二外壁的厚度更低，因此可以有效地降低框体整体的重量及成本，并提高安装腔室内所能容纳的电解液量，从而避免续航里程受到影响。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二外壁的厚度与所述第一外壁的厚度之间的比例为1.7-4。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一外壁为多个，多个第一外壁依次两两连接并相互弯折成框形结构，所述第二外壁与至少两个所述第一外壁连接。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述第一外壁的厚度不等，各个所述第一外壁之间的厚度比例为0.8-1.3。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述第一外壁为一体成型结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一外壁和所述第二外壁为一体成型结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽的侧部设置有台阶部。

根据本实用新型第二方面实施例的动力电池，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池外壳。

根据本实用新型实施例的动力电池，至少具有如下有益效果：第一外壁和第二外壁连接形成包围安装腔室的框体，电池芯等部件安装于安装腔室内之后，框体则可以作为外壳对其进行保护。第二外壁的厚度大于第一外壁，因此第二外壁相对于第一外壁具有更高的结构强度，从而使得防爆部件可以稳定地安装于第二外壁上的安装槽内。并且，第一外壁的厚度相对于第二外壁的厚度更低，因此可以有效地降低框体整体的重量及成本，并提高安装腔室内所能容纳的电解液量，从而避免续航里程受到影响。