[实用新型]一种飞机牵引杆装置有效

专利信息
申请号: 202220720366.6 申请日: 2022-03-30
公开(公告)号: CN217496556U 公开(公告)日: 2022-09-27
发明(设计)人: 唐明宝;张炜;李乐秋;于博;刘晓通;李悦迪;李扬 申请(专利权)人: 海航航空技术有限公司
主分类号: B64F1/22 分类号: B64F1/22;B64F5/40
代理公司: 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 代理人: 李国钊
地址: 570311 海南省海口市秀*** 国省代码: 海南;46
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 牵引 装置
【权利要求书】:

1.一种飞机牵引杆装置,其特征在于,包括:支撑架、伸缩组件、牵引杆和刹车组件;

所述支撑架上设置有若干行走轮;

所述伸缩组件与所述支撑架转动连接,所述伸缩组件的伸缩端朝所述支撑架的一侧倾斜向下伸缩;

所述牵引杆上设置有装配部,所述装配部与所述伸缩组件的伸缩端连接;

所述刹车组件包括刹车片,所述刹车片固定设置在所述牵引杆上,位于所述行走轮的上方,所述牵引杆的重心位于所述装配部和所述刹车片之间。

2.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述支撑架的两侧分别设置有所述行走轮,所述刹车组件包括两个分别设置在所述牵引杆两侧的所述刹车片,所述刹车片一一对应位于所述行走轮的上方。

3.根据权利要求2所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述刹车组件还包括安装架,所述安装架设置在所述牵引杆上,其向所述牵引杆的两侧延伸而出,两个所述刹车片分别设置在所述安装架的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述安装架与所述牵引杆通过焊接一体成型。

5.根据权利要求2所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述支撑架包括底座、两个立柱和顶梁,所述两个立柱并排设置在所述底座上,所述顶梁与所述立柱的顶部连接,所述底座、所述两个立柱和所述顶梁之间形成一通道,所述行走轮分别设置在所述底座的两侧;

所述伸缩组件与所述顶梁转动连接,其朝所述通道的一侧倾斜向下伸缩;

所述牵引杆活动穿过所述通道,所述装配部和所述刹车片分别位于所述通道的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述支撑架还包括转轴和若干加强件,所述转轴设置在所述底座上,所述行走轮与所述转轴连接,所述加强件与所述顶梁连接,其端部与所述底座设置有所述转轴的位置连接。

7.根据权利要求1至5任一项所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述伸缩组件为液压缸,其输出杆与所述装配部连接。

8.根据权利要求1至5任一项所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述牵引杆靠近所述装配部的一端设置有牵引环。

9.根据权利要求1至5任一项所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述牵引杆靠近所述刹车片的一端设置有牵引块,所述牵引块上设置有与飞机起落架配合的沟槽。

10.根据权利要求1至5任一项所述的一种飞机牵引杆装置,其特征在于:所述支撑架上设置有转动座,所述转动座向所述支撑架的一侧延伸而出,所述伸缩组件与所述转动座转动连接。

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