[实用新型]一种叉车用燃料电池尾气控制系统

说明书

本实用新型公开了一种叉车用燃料电池尾气控制系统，包括燃料电池电堆，所述燃料电池电堆的进气端连接有储氢瓶，所述燃料电池电堆后端连接有气水分离器，所述气水分离器后端连接有排气部，所述气水分离器后端连接有氢气循环泵，所述氢气循环泵与所述燃料电池电堆进气端连通，所述气水分离器后端连接有消氢器，所述消氢器与所述排气部连通，本申请通过设置氢循环泵，对氢燃料电池排出的气体进行循环利用，提高氢气的利用率，降低尾气中氢气的浓度，同时在尾气排放管路上设置有消氢器，对排出气体中的氢气进行消纳处理，进一步降低尾气中氢气的浓度，同时还通过散热风扇将尾气强制排出，降低排气管道附近氢气的浓度。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，具体是一种叉车用燃料电池尾气控制系统。

背景技术

氢燃料叉车与氢燃料汽车不同，既可能用于室外，也可能用于室内，当氢燃料电池叉车用于室内环境时，由于室内环境通风差，尾气容易在室内造成堆积，因而需要降低排气中氢的浓度，所以叉车用燃料电池尾排氢气浓度需低于汽车用燃料电池尾排氢浓度，但是现有的氢燃料叉车并没有针对性的措施，氢燃料叉车排气中氢浓度较高，因而在长时间室内工作时会导致室内氢气浓度增加，尤其是叉车排气管道附近，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用燃料电池尾气控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车用燃料电池尾气控制系统，包括燃料电池电堆，所述燃料电池电堆的进气端连接有储氢瓶，所述燃料电池电堆后端连接有气水分离器，所述气水分离器后端连接有排气部，所述气水分离器后端连接有氢气循环泵，所述氢气循环泵与所述燃料电池电堆进气端连通，所述气水分离器后端连接有消氢器，所述消氢器与所述排气部连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述储氢瓶与所述燃料电池电堆的进气端之间设有减压阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述燃料电池电堆前端连接有中冷器、空压机、空气滤清器，所述空气滤清器、空压机、中冷器在燃料电池电堆前端依次布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气部包括储水箱，所述储水箱后端连接有排水电磁阀和散热风扇，所述储水箱通过排水管与所述排水电磁阀连通，所述储水箱通过排气管与所述散热风扇连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述储水箱的进气端通过排气背压阀与所述燃料电池电堆连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述气水分离器的排水端口与所述储水箱的进水端连通，所述气水分离器的排气端口通过排氢电磁阀、消氢器与所述储水箱的进气端连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请通过设置氢循环泵，对氢燃料电池排出的气体进行循环利用，提高氢气的利用率，降低尾气中氢气的浓度，同时在尾气排放管路上设置有消氢器，排出气体中的氢气进行消纳处理，进一步降低尾气中氢气的浓度，同时还通过散热风扇将尾气强制排出，降低排气管道附近氢气的浓度。

附图说明

图1为本实施例尾气控制系统原理示意图；

图中：1-储气瓶、2-空气滤清器、3-空压机、4-中冷器、5-燃料电池电堆、6-排气背压阀、7-储水箱、8-排水电磁阀、9-散热风扇、10-消氢器、11-排氢电磁阀、12-氢气循环泵、13-气水水分离器、14-氢气减压阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。