[实用新型]一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构

说明书

本实用新型属于塑胶汽车内饰加工技术领域，尤其是一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构，针对了不便于对不同型号大小的模具进行对接固定的问题，现提出如下方案，其包括安装座，安装座的顶端滑动贯穿有两个对称设置的支撑柱，两个支撑柱的底端均固定有固定块；本实用新型中通过转动把手即可带动第二夹块向第一夹块靠近，继而使第一夹块配合第二夹块对上模具和下模具进行夹持固定，操作便捷，且能够对不同厚度的模具进行对接固定，具有较好的适用性，通过间距调节组件可对安装座和固定块之间的间距进行调节，便于该装置对不同边沿宽度的模具进行紧固对接，进一步提高了该装置的适用性，同时也提高了该装置对模具进行对接时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及塑胶汽车内饰加工技术领域，尤其涉及一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构。

背景技术

塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称，模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件，塑胶模具是工业之母，新产品的发布都会涉及到塑料，塑胶模具一般分为上模具和下模具，且上模具和下模具分别设置有上模具对接块和下模具对接块，便于通过对接固定结构固定。

在塑胶汽车内饰加工的过程中需要使用固定结构对模具进行对接，现有的对接装置结构较为简单固定，一般只针对于某种型号的模具进行对接，不便于根据模具边沿的厚度及宽度进行调节，继而不便于对不同型号大小的模具进行对接固定，适用性较差。

因此，需要一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构，用以解决不便于对不同型号大小的模具进行对接固定的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构，解决了不便于对不同型号大小的模具进行对接固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构，包括安装座，所述安装座的顶端滑动贯穿有两个对称设置的支撑柱，两个所述支撑柱的底端均固定有固定块，其中一个所述固定块的端部固定有连接块，所述连接块的一端固定有第一夹块，另一个所述固定块的端部固定有安装套，所述安装套的内壁开设有内螺纹，所述安装套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有第二夹块，所述螺纹杆的另一端固定有把手，所述安装套的两侧外壁分别固定有对称设置的滑动套，所述滑动套的内侧壁滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与所述第二夹块的一侧侧壁固定，所述导向杆的另一端固定有限位块，所述安装座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有间距调节组件。

优选的，所述间距调节组件包括与所述安装座的一侧侧壁转动连的转轴，所述安装座的一侧外壁转动连接有与所述转轴同轴连接的转盘，所述转轴的外侧壁紧固套接有蜗杆，所述安装座的两侧内壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁紧固套接有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮之间互相啮合传动，所述转动杆的外侧壁紧固套接有两个对称设置的齿轮，所述支撑柱的内部开设有通槽，所述转动杆分别穿过两个所述支撑柱，所述通槽的一侧侧壁开设有齿条板，两个所述齿轮分别与两个所述齿条板互相啮合传动。

优选的，所述支撑柱远离固定块的一端固定有防脱块，所述防脱块的横截面呈圆形。

优选的，所述安装座的顶端开设有两个对称设置的孔槽，两个所述支撑柱分别穿过两个所述孔槽，所述支撑柱的外侧壁与所述孔槽之间滑动连接。

优选的，所述第一夹块与所述第二夹块相互靠近的一侧侧壁均开设有防滑纹，所述第一夹块与所述第二夹块的竖截面大小相同。

优选的，所述转盘的顶端固定有转杆，所述转杆位于所述转盘顶部偏离圆心的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：