[实用新型]一种车厢快速拼接结构

说明书

本实用新型公开了一种车厢快速拼接结构，包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的一端固定有第一连接板，第一连接杆远离第一连接板的一端固定有柱形插头，第二连接杆的一端固定有第二连接板，第二连接杆远离第二连接板的一端固定有滑动套设于柱形插头外部的转动连接座，转动连接座的中心位置贯穿开设有与限位槽适配的插孔，转动连接座侧壁内开设有安装槽，安装槽内设置有润滑机构，转动连接座的底端开设有限位槽，转动连接座侧壁上设置有与限位槽配合的限位机构。本实用新型通过在中环形空腔内设置润滑油，在柱形插头转动时，柱形插头的侧面和环形橡胶块内环侧面摩擦接触，将环形空腔内的润滑油从出油孔内挤压涂抹到柱形插头的侧面上，增加柱形插头侧面和插孔侧面之间的润滑性，提高柱形插头转动时的顺滑度，从而提高两个车辆转动连接的顺滑度。

技术领域

本实用新型涉及车厢生产技术领域，尤其涉及一种车厢快速拼接结构。

背景技术

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已经成为经济建设中的重要运输和作业装备，有着良好的发展前景。应急电源车作为流动的备用电站，已广泛运用于工业企业、建筑施工、工程抢险、大型集会、影视拍摄和军工民用等场合。现有大型电源车包括有吸音降噪的厢体、发电机组、控制输配电系统、进排风降噪系统、排气消音系统及电动电缆绞盘等几个部分。

部分大型电源车的以上模块体积较大，分装在几个车厢内，通过销钉连接结构将相邻的车厢进行连接，进行拉动，此连接方式存在自锁效果较差，导致连接稳定性较差，容易造成脱离，同时车厢连接的润滑性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车厢快速拼接结构，以解决中大型电源车相邻车厢连接自锁效果较差，容易造成脱离和连接润滑性较差的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种车厢快速拼接结构，包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的一端固定有第一连接板，所述第一连接杆远离第一连接板的一端固定有柱形插头，所述第二连接杆的一端固定有第二连接板，所述第二连接杆远离第二连接板的一端固定有滑动套设于柱形插头外部的转动连接座，所述转动连接座的中心位置贯穿开设有与限位槽适配的插孔，所述转动连接座侧壁内开设有安装槽，所述安装槽内设置有润滑机构，所述转动连接座的底端开设有限位槽，所述转动连接座侧壁上设置有与限位槽配合的限位机构。

优选的，所述润滑机构包括嵌设于安装槽内的环形橡胶块，所述环形橡胶块内开设有环形空腔，所述环形橡胶块内环侧面开设有与环形空腔相连通的出油孔。

优选的，所述限位机构包括与转动连接座侧壁螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆设置有两个且呈对称分布，所述螺纹杆的内侧端固定有轴承，所述螺纹杆的内侧端通过轴承转动连接有弧形限位板，所述螺纹杆的外侧端固定有连接板，所述连接板的侧面上固定有转柄。

优选的，所述出油孔设置有多个，多个所述出油孔呈环形等距分布。

优选的，所述转柄的外表面套设有橡胶套，所述橡胶套的外表面设置有等距分布的防滑条。

优选的，所述转动连接座的侧壁上开设避让槽，所述避让槽设置有两个，两个所述避让槽与弧形限位板位置对应且与弧形限位板大小适配。

本实用新型通过在中环形空腔内设置润滑油，在柱形插头转动时，柱形插头的侧面和环形橡胶块内环侧面摩擦接触，将环形空腔内的润滑油从出油孔内挤压涂抹到柱形插头的侧面上，增加柱形插头侧面和插孔侧面之间的润滑性，提高柱形插头转动时的顺滑度，从而提高两个车辆转动连接的顺滑度。车厢进行转动连接时，通过转动转柄带动连接板转动，连接板带动螺纹杆内旋，螺纹杆内旋带动弧形限位板向内移动，两个弧形限位板伸入到限位槽内，从而对插入到插孔内的柱形插头的上下位置进行限位，防止柱形插头从转动连接座内滑脱导致车厢连接失效，增加车厢连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；