[实用新型]一种车桥轴管砂芯模具

说明书

本实用新型公开了一种车桥轴管砂芯模具，包括调节底座，所述调节底座上设置有砂芯模具组件，所述调节底座上设置有定位导轨，所述砂芯模具组件上开设有与定位导轨适配的限位槽，所述定位导轨位于限位槽内并与其滑动连接；所述砂芯模具组件的两端均设置有对其固定的固定件，所述调节底座内开设有空腔，所述空腔内设置有对固定件传动的传动机构，所述调节底座的一端设置有驱动传动机构的驱动杆。本实用新型的有益效果是：通过设置有调节底座和砂芯模具组件，能够根据实际生产需要调节更换不同的砂芯模具组件，便于生产规格不同的车桥轴管，使用灵活多样，降低了投入的设备成本，更换方便快捷，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车桥加工技术领域，特别是一种车桥轴管砂芯模具。

背景技术

车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。

现有的生产车桥轴管的砂芯模具大多为一体式，只能生产一种规格的车桥轴管，具有局限性，当需要生产不同规格的车桥轴管时，需要用到不同的砂芯模具，投入成本高，且更换砂芯模具费时费力，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的砂芯模具大多为一体式，只能生产一种规格的车桥轴管，具有局限性，当需要生产不同规格的车桥轴管时，需要用到不同的砂芯模具，投入成本高，且更换砂芯模具费时费力，降低了生产效率的缺点，提供一种车桥轴管砂芯模具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车桥轴管砂芯模具，包括调节底座，所述调节底座上设置有砂芯模具组件，所述调节底座上设置有定位导轨，所述砂芯模具组件上开设有与定位导轨适配的限位槽，所述定位导轨位于限位槽内并与其滑动连接；所述砂芯模具组件的两端均设置有对其固定的固定件，所述调节底座内开设有空腔，所述空腔内设置有对固定件传动的传动机构，所述调节底座的一端设置有驱动传动机构的驱动杆。

可选的，所述砂芯模具组件为多段组合式砂芯模具。

可选的，所述传动机构包括连接轴、双向螺杆、两个螺母、限位组件和两个传动杆，所述连接轴的一端穿出调节底座并与驱动杆连接，所述连接轴的另一端与双向螺杆连接，两个所述螺母分别螺纹连接在双向螺杆的两端，两个所述螺母分别与两个传动杆连接，所述限位组件设置在螺母远离传动杆的一侧。

可选的，所述双向螺杆通过轴承与调节底座转动连接。

可选的，所述固定件为夹板；所述调节底座上开设有与传动杆适配的通槽，所述传动杆穿过通槽并与夹板连接。

可选的，所述限位组件包括两个导向块和导向杆，两个所述导向块上均开设有与导向杆适配的通孔，两个所述导向块均与导向杆滑动连接，两个所述导向块分别与两个螺母连接，所述导向杆与调节底座连接。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型通过设置有调节底座和砂芯模具组件，能够根据实际生产需要调节更换不同的砂芯模具组件，便于生产规格不同的车桥轴管，使用灵活多样，降低了投入的设备成本，更换方便快捷，提高了生产效率。

2.本实用新型通过驱动杆、连接轴、双向螺杆、螺母、传动杆、夹板、导向块、导向杆的配合使用，能够对砂芯模具组件进行固定，便于对其进行拆卸与安装，结构设计合理，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的俯视图。