[实用新型]一种LNG卸料管的安全支撑连接装置有效
申请号: | 202220686241.6 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN217634535U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 杜建喜;顾云峰;张力锋;杨恒;李文凯;王林;汤红;陆健风 | 申请(专利权)人: | 广汇能源综合物流发展有限责任公司 |
主分类号: | F16L55/035 | 分类号: | F16L55/035;F16L3/10;F16L23/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 何思理 |
地址: | 226200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 卸料 安全 支撑 连接 装置 | ||
本实用新型涉及一种LNG卸料管的安全支撑连接装置,包括支撑连接底座以及置于支撑连接底座上的两个相对应设置的管体限位滑动组件;管体限位滑动组件包括在支撑连接底座上滑动的滑动座以及设置在滑动座上方的压紧块,滑动座的上端面具有与对应的第一卸料管体、第二卸料管体相配合的下弧形槽,压紧块的下端面具有与对应的第一卸料管体、第二卸料管体相配合的上弧形槽,压紧块与对应的滑动座之间具有弹性锁止组。本实用新型具有如下优点:有效实现对第一卸料管体与第二卸料管体的支撑固定,同时便于实现第一卸料管体、第二卸料管体与连接接头之间的高效安全连接。
技术领域:
本实用新型属于LNG卸料管领域,具体涉及一种LNG卸料管的安全支撑连接装置。
背景技术:
卸料臂是LNG接收站装卸LNG船的重要设备之一,LNG船与LNG储罐之间通过第一卸料管体、第二卸料管体以及连接接头实现连通,从而将LNG船内的LNG输送至储罐内,输送完毕后,将卸料臂的连接接头拆卸,即可实现LNG船与LNG储罐的分离。现有的第一卸料管体、第二卸料管体在分离后,卸料管体的一端脱落在地上,磨损卸料管体的端面以及法兰端面,从而影响卸料管体与连接接头之间的连接密封性以及稳定性,严重的甚至出现LNG渗漏的现象。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种LNG卸料管的安全支撑连接装置,有效实现对第一卸料管体与第二卸料管体的支撑固定,同时便于实现第一卸料管体、第二卸料管体与连接接头之间的高效安全连接。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种LNG卸料管的安全支撑连接装置,LNG卸料管包括与LNG船连接的第一卸料管体以及与LNG储罐连接的第二卸料管体,第一卸料管体与第二卸料管体之间具有连接接头,连接接头的两端与第一卸料管体的一端、第二卸料管体的一端通过法兰固定连接,包括支撑连接底座以及置于支撑连接底座上的两个相对应设置的管体限位滑动组件,管体限位滑动组件在支撑连接底座上相向移动或背向移动,第一卸料管体的一端、第二卸料管体的一端对应限位在管体限位滑动组件内;
管体限位滑动组件包括在支撑连接底座上滑动的滑动座以及设置在滑动座上方的压紧块,滑动座的上端面具有与对应的第一卸料管体、第二卸料管体相配合的下弧形槽,压紧块的下端面具有与对应的第一卸料管体、第二卸料管体相配合的上弧形槽,上弧形槽与对应的下弧形槽之间具有容第一卸料管体、第二卸料管体水平贯穿的腔体,第一卸料管体、第二卸料管体上的法兰均置于滑动座的内侧位置,压紧块与对应的滑动座之间具有弹性锁止组,当弹性锁止组对第一卸料管体、第二卸料管体放松时,实现第一卸料管体、第二卸料管体的安装卸料,当弹性锁止组对第一卸料管体、第二卸料管体锁紧时,实现第一卸料管体、第二卸料管体的支撑及与连接接头的安装连接。
本实用新型的进一步改进在于:弹性锁止组包括设置在滑动座上端两侧的下连接板以及设置在压紧块下端两侧的上连接板,上连接板与下连接板上下对应设置,且上连接板与下连接板的分布方向与第一卸料管体、第二卸料管体的延伸方向垂直,上连接板与对应的下连接板之间具有纵向设置的缓冲弹簧,纵向贯穿上连接板与下连接板具有锁紧螺栓,当锁紧螺栓对上连接板与下连接板锁紧时,缓冲弹簧压缩,使压紧块与滑动座压紧从而实现对第一卸料管体、第二卸料管体的压紧,当锁紧螺栓取消对上连接板与下连接板的锁紧时,缓冲弹簧复位,使压紧块与滑动座分离从而实现对第一卸料管体、第二卸料管体的安装拆卸。
本实用新型的进一步改进在于:上弧形槽与下弧形槽的内壁具有与对应的第一卸料管体、第二卸料管体相接触的橡胶缓冲层。
本实用新型的进一步改进在于:上连接板与下连接板之间具有两个缓冲弹簧,两个缓冲弹簧置于锁紧螺栓的两侧位置。
本实用新型的进一步改进在于:下连接板的下端面具有与锁紧螺栓螺纹连接的螺母,螺母固定设置在下连接板上。
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