[实用新型]换电版新能源汽车电池连接固定装置

说明书

本实用新型公开了一种换电版新能源汽车电池连接固定装置，包括防滑卡扣螺栓，防滑卡扣螺栓的顶端设有螺栓固定槽，螺栓固定槽的顶端设有螺栓固定帽，螺栓固定帽的顶端设有电磁装置，防滑卡扣螺栓包括旋转轴、限位挡片、限位挡板和防滑卡槽，旋转轴位于防滑卡扣螺栓的一端，限位挡片位于旋转轴的一端，螺栓固定槽包括固定帽槽口、挡片限位面、挡片通过槽和限位孔，螺栓固定帽的底部设有固定槽限位面。本实用新型通过螺栓接驳装置将防滑卡扣螺栓插入螺栓固定槽内，旋转90°，随后螺栓固定帽通过电磁装置落入螺栓固定槽之中，将防滑卡扣螺栓彻底固定在螺栓固定槽内，既提高了北方地区冬季新能源汽车换电的效率，同时减少松动的发生。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体来说，涉及换电版新能源汽车电池连接固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车一般分为两种，充电式和换电式，所谓换电式，就是直接用充满电的动力电池替换车上已经用完电的动力电池，好比手机电池的座充模式，在电池更换时，便需要对其进行固定，这就需要用到连接固定装置。

但是，传统的新能源汽车电池更换大多采用螺栓旋转固定方式和卡扣固定方式。螺栓旋转固定方式的缺点是旋转螺栓过程时间长，螺栓寿命短，北方冬季螺栓螺帽处容易积累冰雪，导致换电卸下螺栓时出现脱扣现象。卡扣式固定方式的缺点是换电次数增加导致电池和车体之间产生松动，车辆行驶过程中产生噪音，震动也会对电池与车体连接装置产生影响，增加电池发生故障的几率，为此本申请提出换电版新能源汽车电池连接固定装置来解决这一问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供换电版新能源汽车电池连接固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：换电版新能源汽车电池连接固定装置，包括防滑卡扣螺栓，所述防滑卡扣螺栓的顶端设有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽的顶端设有螺栓固定帽，所述螺栓固定帽的顶端设有电磁装置，所述防滑卡扣螺栓包括旋转轴、限位挡片、限位挡板和防滑卡槽，所述旋转轴位于所述防滑卡扣螺栓的一端，所述限位挡片位于所述旋转轴的一端，所述限位挡板位于所述防滑卡扣螺栓的另一端，所述螺栓固定槽包括固定帽槽口、挡片限位面、挡片通过槽和限位孔，所述固定帽槽口位于所述螺栓固定槽的顶部，所述挡片限位面位于所述固定帽槽口的底部，所述挡片通过槽位于所述挡片限位面的底部，所述限位挡板与所述挡片通过槽套接，所述螺栓固定帽的底部设有固定槽限位面，所述固定槽限位面的顶部设有挡片固定槽，所述螺栓固定帽与螺栓固定槽套接，所述螺栓固定槽与固定槽限位面套接。

优选的，所述旋转轴与所述防滑卡扣螺栓焊接，所述限位挡片与所述旋转轴焊接。

优选的，所述旋转轴与所述挡片通过槽套接，所述限位挡片与所述固定帽槽口套接。

优选的，所述防滑卡槽位于所述限位挡板的一侧，所述限位挡板与所述防滑卡扣螺栓焊接，所述防滑卡槽与所述限位挡板焊接。

优选的，所述挡片固定槽与所述限位挡片套接。

优选的，所述限位孔位于所述挡片限位面的一侧，所述固定槽限位面的一侧安装有限位柱，所述限位柱与所述限位孔套接。

优选的，所述电磁装置与所述螺栓固定帽螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：