[实用新型]一种免充气的发光轮

说明书

本实用新型公开了一种免充气的发光轮，涉及免充气轮胎技术领域，包括轮胎组件，轮胎组件的内部设有供电组件，轮胎组件包括免充气轮胎，免充气轮胎的外表面边缘开设有环形槽，环形槽的内部连接有灯带，供电组件包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间共同连接有滑柱，通过车辆带动免充气轮胎高速转动产生离心力，则配重块和活动板在离心力的作用下朝第二固定板方向移动，对弹簧进行挤压，使第一电极片和第二电极片相接触，从而电池、第一电极片、第二电极片和灯带通过线路形成电路通路，则灯带发光，在免充气轮胎停止转动时，弹簧推动配重块和活动板回至原位置，则第一电极片和第二电极片分离，灯带断电。

技术领域

本实用新型涉及免充气轮胎技术领域，具体为一种免充气的发光轮。

背景技术

车辆在夜间行驶中，如路边没有路灯，一般的轮胎只能进行支撑交通工具和缓冲外界冲击的作用，不能对外界警示，为此，我们提出了一种免充气的发光轮。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种免充气的发光轮，解决了车辆在夜间行驶中，如路边没有路灯，一般的轮胎只能进行支撑交通工具和缓冲外界冲击的作用，不能对外界警示的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种免充气的发光轮，包括轮胎组件，所述轮胎组件的内部设有供电组件；

所述轮胎组件包括免充气轮胎，所述免充气轮胎的外表面边缘开设有环形槽，所述环形槽的内部连接有灯带；

所述供电组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间共同连接有滑柱，所述滑柱的外部且靠近第一固定板处设有第一滑套，所述第一滑套的外部连接有配重块和活动板，所述第二固定板和活动板之间且位于滑柱的外部共同连接有弹簧，所述第二固定板的顶部前侧面连接有第一连接板，所述活动板的顶部后侧面连接有第二连接板，所述第一连接板的前侧面和第二连接板的后侧面均开设有凹槽，两组所述凹槽的内部分别连接有第一电极片和第二电极片，所述第一固定板的前侧面设有电池仓，所述电池仓的内部设有电池。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一固定板两端和第二固定板后表面分别与免充气轮胎的内表面相连，所述第二固定板和活动板的外部均呈“L”字型结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一固定板和第二固定板的两端之间共同连接有两组导柱，两组所述导柱均穿过活动板的两端，所述活动板和两组导柱连接处均设有第二滑套。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一电极片和第二电极片的尺寸相同，所述第一电极片和第二电极片的中心点位于同一直线。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述电池仓的前侧面连接有仓盖，所述电池仓和仓盖的拐角处均共同连接有紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述电池和第一电极片之间、电池和灯带之间以及第二电极片和灯带之间均连接有线路。

有益效果

本实用新型提供了一种免充气的发光轮。与现有技术相比具备以下有益效果：

一种免充气的发光轮，通过车辆带动免充气轮胎高速转动产生离心力，则配重块和活动板在离心力的作用下朝第二固定板方向移动，对弹簧进行挤压，使第一电极片和第二电极片相接触，从而电池、第一电极片、第二电极片和灯带通过线路形成电路通路，则灯带发光，在免充气轮胎停止转动时，则弹簧推动配重块和活动板回至原位置，则第一电极片和第二电极片分离，灯带断电。

附图说明

图1为一种免充气的发光轮的结构示意图；

图2为一种免充气的发光轮中轮胎组件的部分拆分结构示意图；

图3为一种免充气的发光轮中中供电组件的拆分构示意图。