[实用新型]安装结构、安装机构、灯具及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种安装结构、安装机构、灯具及车辆。本公开提供的安装结构包括调整支架、调整杆和驱动组件；所述调整支架套设于所述调整杆,且由所述调整杆带动；所述调整支架远离所述调整杆的一端设有第一连接杆，所述第一连接杆的一端具有与待安装件适配的第一连接头；所述驱动组件与所述调整杆连接，所述驱动组件的驱动方向朝向所述待安装结构。本公开通过驱动组件驱动调整杆转动，使调整支架可以做移动来调节配件安装精度。根据实际装车情况，可以确定安装结构的调节量，从而进行配件两端精度调整，解决了配件两端安装精度低导致的装车精度问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种安装结构、安装机构、灯具及车辆。

背景技术

现如今汽车配件的设计(如灯具)已从对功能的需求扩展到对美的追求。在满足功能性的前提下，为了提升整车造型科技感和品牌价值，许多企业都在配件造型设计上推陈出新，以此来吸引消费者。

当配件的结构长度比较长时，会导致配件两端的装配精度保证能力较差，传统的安装结构不能调节，从而会导致配件装车精度低的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种安装结构、安装机构、灯具及车辆。

本公开第一方面提供了一种安装结构，包括：调整支架、调整杆和驱动组件；

所述调整支架套设于所述调整杆，且由所述调整杆带动；

所述调整支架远离所述调整杆的一端设有第一连接杆，所述第一连接杆的一端具有与待安装件适配的第一连接头；

所述驱动组件与所述调整杆连接，所述驱动组件的驱动方向朝向所述待安装件。

进一步的，所述调整支架与所述调整杆螺纹连接。

进一步的，所述驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮和调节旋钮；

所述调整杆包括螺纹部和连接部，所述螺纹部设置于所述调整杆的一端，所述连接部设置于所述调整杆的另一端；

所述第一齿轮设置于所述连接部，且与所述调整杆同轴设置；

所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮设置于所述调节旋钮，且与所述调节旋钮同轴设置。

进一步的，所述第二齿轮和所述调节旋钮中的一个设有卡槽，所述第二齿轮和所述调节旋钮中的另一个设有凸起，所述凸起与所述卡槽卡接配合。

进一步的，所述第一连接头呈球形。

本公开第二方面提供了一种安装机构，其特征在于，包括安装支架和第一方面所述的安装结构；

所述安装结构的所述调整杆设置于所述安装支架，所述调整支架与所述安装支架由所述调整杆带动与所述安装支架移动适配。

进一步的，所述安装支架设置有第二连接杆，所述第二连接杆远离所述安装支架的一端设有第二连接头。

进一步的，所述安装支架设有与所述待安装件适配的第二球头座。

本公开第三方面提供了一种灯具，包括灯壳，所述灯壳设有第一连接座；

所述第一连接座用于与第一方面所述的安装结构的所述第一连接头卡接配合，或，所述第一连接座用于与第二方面所述的安装机构的所述第一连接头卡接配合。

进一步的，所述第一连接座具有第一球窝部，所述第一连接头与所述第一球窝部卡接配合。

进一步的，所述灯壳设有第二连接杆，所述第二连接杆远离所述灯壳的一端具有第二连接头。

进一步的，所述第二连接杆的数量为至少两个，至少两个所述第二连接杆沿高度方向Z间隔设置。