[实用新型]一种电源车无线自组网并机系统有效
| 申请号： | 202220682818.6 | 申请日： | 2022-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN217307273U | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 张铭珍;李四明;杨绍辉;廖灵鹏;林荣炜 | 申请（专利权）人： | 龙岩市海德馨汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J13/00 |
| 代理公司： | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人： | 吴金森 |
| 地址： | 364000 福建省龙*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电源 无线 组网 系统 | ||
1.一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：包括若干电源车，所述电源车设置有车厢，所述车厢在其内部设置有发电机组、机组并机控制模块，所述机组并机控制模块连接所述发电机组，所述电源车设置有自组网天线；
每一所述电源车均设置有自组网控制系统，所述自组网控制系统通过CAN总线连接所述机组并机控制模块，所述自组网控制系统包含依次相连的CAN/IP数据转换模块、无线自组网模块，所述无线自组网连接所述自组网天线；
任意两辆所述电源车通过所述无线自组网模块无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：所述机组并机控制模块包含电压控制子模块、相位控制子模块、频率控制子模块、相序控制子模块，所述电压控制子模块、所述相位控制子模块、所述频率控制子模块、所述相序控制子模块均连接至相应的电源车的所述发电机组，所述电压控制子模块用于获取或控制所述发电机组的电压，所述相位控制子模块用于获取或控制所述发电机组的相位，所述频率控制子模块用于获取或控制所述发电机组的频率，所述相序控制子模块用于获取或控制所述发电机组的相序。
3.根据权利要求2所述的一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：所述机组并机控制模块通过CAN总线连接所述CAN/IP数据转换模块。
4.根据权利要求3所述的一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：所述机组并机控制模块通过CAN总线向所述CAN/IP数据转换模块发送包含电压、相位、频率、相序的CAN数据包，所述CAN/IP数据转换模块将所述CAN数据包转换为IP数据包，所述无线自组网模块通过所述自组网天线发送所述IP数据包。
5.根据权利要求1所述的一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：所述CAN/IP数据转换模块通过网线连接至所述无线自组网模块。
6.根据权利要求1所述的一种电源车无线自组网并机系统，其特征在于：所述无线自组网模块包括发送模块和接收模块，所述发送模块用于将所述CAN/IP数据转换模块转换得到的IP数据发送至其他电源车的接收模块。
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