[实用新型]一种板簧耐疲劳实验装置

说明书

本实用新型公开了一种板簧耐疲劳实验装置；涉及板簧技术领域；解决现有技术中板簧耐疲劳实验装置不够安全的问题；所述板簧耐疲劳实验装置包括机架、加载叉总成、冲床平台、铰接块总成，其中，所述机架包括底板、侧板和后板，所述冲床平台竖直设置在所述后板前侧，所述冲床平台上设置有穿孔，所述后板上设置有所述加载叉总成，所述加载叉总成垂直于所述冲床平台，所述冲床平台上靠近所述后板的一面左右两侧分别水平设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有所述铰接块总成，所述板簧两端通过吊耳孔销和所述铰接块总成连接，所述板簧中间位置和所述加载叉总成可拆卸连接。所述板簧耐疲劳实验装置为卧式，有利于防护，保证了测试的安全性。

技术领域

本实用新型涉及板簧生产技术领域，更具体的是板簧耐疲劳实验装置。

背景技术

板簧是汽车上广泛应用的悬架弹性元件。板簧的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。板簧既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。板簧的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，板簧本身也有一定的摩擦减震作用，广泛用于非独立悬架上。所以板簧的性能和质量，特别是疲劳寿命直接关系到车辆的运行安全。

现有技术中，一般通过实车路试来检测板簧的耐疲劳强度和抗冲击强度，但这种路试方法需装车试验，试验成本高，耗费时间长。也有采用板簧耐疲劳实验装置进行试验，例如专利申请文件CN 203275187 U公开了一种汽车板簧疲劳性能试验机，包括机架、加载叉总成、立柱、载物平台和铰接块总成，加载叉总成通过滑道竖向安装在机架中，加载叉总成可沿上下按照预定频率往复加载，在加载叉总成下方的机架上安装一载物平台，两个铰接块总成一左一右分别通过导轨安装在载物平台上。

又例如专利申请文件CN 207351662 U公开了一种钢板弹簧疲劳试验装置，包括传动装置、冲床平台、分别设置在所述冲床平台两端的滑动组件和板簧连接板，待测试的钢板弹簧通过其两端的卷耳孔销分别与所述滑动组件和板簧连接板连接，所述板簧连接板与所述冲床平台可转动连接，所述传动装置包括传动压头和固定组件，所述固定组件包括连接座和U型栓，所述钢板弹簧通过所述U型栓固定在所述连接座上，所述传动压头的上下两端分别与疲劳试验机和所述连接座连接。

在以上的专利申请文件中，板簧耐疲劳实验装置均为立式的，但在实际测试过程中，板簧可能会因为多次反复测试后变形甚至崩解，板簧耐疲劳实验装置周围缺少防护结构，导致试验安全系数低。因此，需要对此进行改进，提供一种板簧耐疲劳实验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决以上技术问题，提供一种板簧耐疲劳实验装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种板簧耐疲劳实验装置。所述板簧耐疲劳实验装置包括机架、加载叉总成、冲床平台、铰接块总成，其中，所述机架包括底板，设置在所述底板上的两个所述侧板的后板，所述冲床平台竖直设置在所述后板前侧，所述冲床平台中心位置设置有穿孔，所述后板上设置有所述加载叉总成，所述加载叉总成垂直于所述冲床平台，所述冲床平台上靠近所述后板的一面左右两侧分别水平设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有所述铰接块总成，所述板簧两端通过吊耳孔销和所述铰接块总成连接，所述板簧中间位置和所述加载叉总成可拆卸连接。

进一步，两个所述侧板之间还设置有前板，所述前板位于所述冲床平台前侧。

进一步，所述加载叉总成包括液压缸，和设置在所述液压缸伸缩杆前端的压头和与所述压头可拆卸连接的U形固定件，所述U形固定件卡设在所述板簧上下两侧。

进一步，所述压头上设置有容纳所述U形固定件穿过的通孔，所述压头和所述U形固定件之间通过螺栓可拆卸连接。

进一步，所述铰接块总成包括依次连接的V形块、基座、轮子，所述V形块与所述板簧的所述吊耳孔销连接，所述轮子和所述冲床平台上的所述滑轨滑动连接。

进一步，所述V形块通过螺栓可拆卸连接在所述基座上。