[实用新型]一种防冲击长行程液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种防冲击长行程液压油缸，包括缸体，缸体一端设置有底座，底座靠近缸体一侧四角安装有四个固定杆，四个固定杆远离底座一端滑动连接有挡板，挡板开设有与固定杆适配滑动的杆孔，挡板中心开设有与缸体适配滑动的缸孔，通过设置的第一弹簧、第二弹簧，在活塞杆使用结束回程时，当螺母运动至上位板正前方表面时，使得上位板向缸盖的方向运动，第二弹簧受到挤压作用弹性收缩，对活塞杆初步吸能，减少活塞杆对底座的冲击，与此同时，连接杆向第一弹簧的方向运动，挡板向底座的方向滑动，并将第一弹簧压缩，使其弹性收缩，进而进行二次的吸能，提高缓冲的效果，有效的防止活塞冲击底座，保护活塞与底座不受损坏。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别是涉及一种防冲击长行程液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，传统的液压油缸没有缓冲装置，导致液压缸活塞与缸盖将发生机械冲击，从而造成缸体和活塞的损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种防冲击长行程液压油缸，防止活塞对缸底的冲击。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防冲击长行程液压油缸，包括缸体，所述缸体一端设置有底座，所述底座靠近缸体一侧四角安装有四个固定杆，四个所述固定杆远离底座一端滑动连接有挡板，所述挡板开设有与固定杆适配滑动的杆孔，所述挡板中心开设有与缸体适配滑动的缸孔，所述挡板与底座连接处设置有四个第一弹簧，且均与固定杆套接，所述缸体靠近挡板一端设置有缸盖，所述缸盖、底座大小相同，所述挡板尺寸大于缸盖，所述缸体内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆靠近缸盖一端设置有螺母，所述活塞杆滑动连接有上位板，且置于螺母正后方，所述上位板四角滑动连接有四个连接杆,且与挡板正前方相抵，所述上位板与缸盖正前方连接处设置有四个第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸体呈圆柱型结构，四个所述固定杆呈柱体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上位板靠近螺母一侧设置有胶板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸盖设置有与固定杆螺纹连接的内螺帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，上端所述连接杆长于下端连接杆，且下端连接杆与挡板相抵，上端所述连接杆均设置有滑块，所述挡板靠近滑块一侧竖向开设有滑槽，所述滑槽呈“T”型结构，上端所述连接杆、滑块与滑槽上下适配滑动，所述上位板开设有卡槽，且底部为开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽内部均螺纹连接有螺栓，且均置于滑块正上方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆靠近上位板最外侧设置有限位环。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的第一弹簧、第二弹簧，在活塞杆使用结束回程时，当螺母运动至上位板正前方表面时，使得上位板向缸盖的方向运动，第二弹簧受到挤压作用弹性收缩，对活塞杆初步吸能，减少活塞杆对底座的冲击，与此同时，连接杆向第一弹簧的方向运动，挡板向底座的方向滑动，并将第一弹簧压缩，使其弹性收缩，进而进行二次的吸能，提高缓冲的效果，有效的防止活塞冲击底座，保护活塞与底座不受损坏。