[实用新型]一种车架纵梁结构、车架纵梁装置以及CTC底盘梁结构

说明书

本实用新型提供了一种车架纵梁结构、车架纵梁装置以及CTC底盘梁结构，包括：第一纵梁段和U型空腔结构，U型空腔结构内嵌入有若干复合加强结构；第一纵梁段底部压合到U型空腔结构内后和复合加强结构接触；复合加强结构包括复合加强结构本体和定位装置，复合加强结构本体包括腔体结构以及设置于所述腔体结构两端的端部镶嵌结构，其中，若干复合加强结构的端部镶嵌结构的两端依次连接；从而形成了一种车架纵梁结构；本实用新型提供的技术方案中由于嵌入了复合加强结构于U型空腔结构中而使得车架纵梁的刚强度增大，从而解决了车架纵梁结构刚强度弱的问题，实现了车架纵梁结构防侧碰的功能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车底盘领域，尤其涉及一种车架纵梁结构、车架纵梁装置以及CTC底盘梁结构。

背景技术

目前市场大多数车架纵梁或下车体一般采用盒型结构，内部为空腔或填充有加强筋板，主要解决结构强度承载及可靠性问题；市场现有技术方案电池大多通过电池盒安装在底盘或下车体，电池组内置在一个结构强度较高的框架内，电池盒作为保护电池安全的功能件，成本和重量也随之上升。

常见的车架一般只作为底盘承载件，侧碰主要通过车身地板侧围实现；

随着电动车的发展，电池直接集成在底盘，上下车体独立开发逐渐成为一条技术路线，对于一种上下车体分离，下车体集成电池CTC(cell to chassis)的车架结构；车架(下车体)集成电池，需要满足侧碰时对电池的保护，因此需要对车架纵梁结构进行性能提升。

车架作为结构件既要承受来自地面的载荷，同时作为电池的承载和安全结构件，在侧碰时吸收能量，保证一定的刚强度，降低碰撞时变形对电池组的侵入量，保护电池安全，因而加强结构的车架纵梁的研发成为本领域技术人员亟待要解决的技术重点。

实用新型内容

本实用新型提供一种车架纵梁结构、车架纵梁装置以及CTC底盘梁结构，以解决车架纵梁刚强度弱的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种车架纵梁结构，所述车架纵梁结构包括：第一纵梁段以及第二纵梁段；其中：

所述第二纵梁段为U型空腔结构；所述U型空腔结构内嵌入有若干复合加强结构，且所述复合加强结构与所述U型空腔结构的内壁相固定；

所述第一纵梁段的底部压合至所述U型空腔结构内后与所述复合加强结构接触；

所述复合加强结构包括复合加强结构本体和定位装置，所述复合加强结构本体包括腔体结构以及设置于所述腔体结构两端的端部镶嵌结构；所述端部镶嵌结构包括第一端部镶嵌结构和第二端部镶嵌结构，且所述第一端部镶嵌结构适配于所述第二端部镶嵌结构，以使得任一所述复合加强结构的第一端部镶嵌结构均卡合于另一与其相邻的所述复合加强结构的第二端部镶嵌结构，从而依次连接若干所述复合加强结构；

所述定位装置设置于所述复合加强结构上，用于将所述复合加强结构本体固定于所述U型空腔结构的内壁。

可选的，所述第一纵梁段上设置有防爆阀。

可选的，还包括有热膨胀粘接胶层，所述复合加强结构通过所述热膨胀粘接胶层与所述U型空腔结构的内壁固定。

可选的，所述热膨胀粘接胶层的材质为高强发泡材料。

可选的，所述定位装置包括定位结构，所述U型空腔结构的内壁上设置有定位凹槽，所述定位结构与所述定位凹槽过盈配合，以实现所述复合加强结构与所述U型空腔结构的内壁之间的固定。

可选的，所述定位结构包括端定位片和定位销；所述端定位片设置于所述端部镶嵌结构上，所述定位销设置于所述腔体结构上；所述定位凹槽包括端定位凹槽和定位销凹槽；所述端定位片和所述定位销分别与所述端定位凹槽和定位销凹槽相匹配。

可选的，所述定位结构由弹性金属或弹性塑料制成。