[实用新型]一种具有散热功能的车载导航仪外壳成型模具

说明书

本实用新型属于车载导航仪外壳模具技术领域，公开了一种具有散热功能的车载导航仪外壳成型模具，包括底模和顶模，所述底模和顶模的外部设置有散热壳体，且散热壳体的内部开设有降温内腔，所述降温内腔的一端开设有注水口，且降温内腔远离注水口的一端开设有出水口，所述顶模的内部开设有注塑口，本实用新型设置了散热壳体，且散热壳体的内部开设了降温内腔，降温内腔的两端分别开设了注水口和出水口，通过注水口向降温内腔进行注水，直至水流从出水口处排出，借助水流循环来使散热壳体始终保持低温状态，以此吸收底模和顶模中的热量，由于采用散热壳体水冷的散热结构，其结构简单易于维护，且使用成本低廉。

技术领域

本实用新型属于车载导航仪外壳模具技术领域，具体涉及一种具有散热功能的车载导航仪外壳成型模具。

背景技术

车载导航仪是现在车辆常见的结构，通过导航仪为车辆提供GPS导航系统，而车载导航仪在使用时需要将其安装在外壳中，然后在安装在车辆内，而车载导航仪由于其需求量较高，因此其外壳的需求也较高，为了高速生产外壳，会使用模具来进行注塑成型。

由于在使用模具注塑时，需要等待住宿溶液冷却，倘若选择待其自行冷却，耗费时间较常，因为多数模具会在其内部安装散热结构，以此加速模具的冷却，而常见的模具散热结构较为复杂，不宜维护，且模具的结构较多，储存时一体化较差，容易出现部分结构丢失的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的车载导航仪外壳成型模具，以解决现有的模具散热结构复杂不宜维护和模具结构较多储存时易出现部分结构丢失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的车载导航仪外壳成型模具，包括底模和顶模，且底模位于顶模的底部，所述底模和顶模的外部设置有散热壳体，且散热壳体的内部开设有降温内腔，所述降温内腔的一端开设有注水口，且降温内腔远离注水口的一端开设有出水口，所述顶模的内部开设有注塑口。

优选的，所述顶模的底壁设置有模凸，所述底模的内部开设有模槽，且模槽和注塑口相互连通。

优选的，所述散热壳体的内壁开设有限位槽，所述底模和顶模的侧壁安装有限位边。

优选的，所述底模的下方设置有复位弹簧，所述降温内腔的内部安装有支撑杆。

优选的，所述散热壳体的上表壁开设有螺纹槽，且散热壳体的上方设置有固定盖板。

优选的，所述固定盖板的内部安装有固定螺栓，且固定盖板通过固定螺栓和散热壳体固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了散热壳体，且散热壳体的内部开设了降温内腔，降温内腔的两端分别开设了注水口和出水口，使用时，通过注水口向降温内腔进行注水，直至水流从出水口处排出，借助水流循环来使散热壳体始终保持低温状态，以此吸收底模和顶模中的热量，由于采用散热壳体水冷的散热结构，其结构简单易于维护，且使用成本低廉。

(2)本实用新型在散热壳体的上方设置了固定盖板，且固定盖板的内部安装了固定螺栓，散热壳体的上表壁处开设了螺纹槽，使用时，将固定盖板盖在散热壳体的上方，然后使用固定螺栓贯穿固定顶盖后拧入散热壳体表壁开设的螺纹槽中，由于模具的主要结构都位于散热壳体中，使用固定盖板将散热壳体密封后，内部的模具组件不会遗失，避免了模具在储存时局部组件丢失的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为本实用新型底模的俯视图；

图4为本实用新型散热壳的俯视图；