[实用新型]一种头枕内衬结构

说明书

本实用新型涉汽车零部件技术领域，具体涉及一种头枕内衬结构，包括中心主体与至少一个侧翼，所述中心主体与所述侧翼之间通过可自由形变的囊体连接，所述侧翼被限制以囊体的中心为转动中心进行有限度转动，转动所产生的挤压促使囊体产生形变填充所述主体与侧翼之间的缝隙；本实用新型采用可自由形变的囊体连接中心主体与侧边的侧翼，增加了侧翼朝头部方向进行位置调整时的灵活性。

技术领域

本实用新型涉汽车零部件技术领域，具体涉及一种头枕内衬结构。

背景技术

汽车头枕是汽车座椅的主要结构之一，在最初其被设计用于保护乘客头颈免受强烈冲击时的挥鞭伤，对于车辆乘员来说，头枕的重要性不容忽视。

在目前市场上的汽车座椅头枕中，其功能性与舒适性存在冲突，需要在复合安全性要求的情况下尽可能增强头枕的舒适性，部分设计者提出了带有侧翼调整功能的座椅头枕，例如专利CN105365622A中公开的用于车辆座椅的头枕，包含中心部件、用于将所述中心部件紧固至车辆座椅的靠背的紧固装置、及至少一个侧翼，所述侧翼以相对于所述中心部件在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式而安装，其中利用旋转铰链将侧翼连接至所述中心部件，当休息或睡觉时，可使用在这种头枕上的侧翼来固定用户的头部，以免于从该头枕侧向滑下。

对于头枕来说，其不仅需要内部的调整组件，还需要在其外部包裹缓冲物，即头枕内衬，一般为发泡材料，例如发泡EPP，发泡材料至少填充在上述的调整组件前方，一般为整体填充，再加上外部的蒙皮，使得头枕本身的可调整限度非常小，内衬本身形变并不灵活，对调整组件的运动具有阻碍作用，若采用分体式的头枕结构，即，将头枕内衬的中心部位与侧翼部位分离，单独连接，两者之间存在的缝隙会影响舒适度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种头枕内衬结构，采用可自由形变的囊体连接中心主体与侧边的侧翼，增加了侧翼朝头部方向进行位置调整时的灵活性。

本实用新型的一种头枕内衬结构，包括中心主体与至少一个侧翼，所述中心主体与所述侧翼之间通过可自由形变的囊体连接，所述侧翼被限制以囊体的中心为转动中心进行有限度转动，转动所产生的挤压促使囊体产生形变填充所述主体与侧翼之间的缝隙。

进一步，所述囊体包括用于形成密闭内腔的囊袋以及设于囊袋内的弹性管件，所述弹性管件竖向设置，所述弹性管件和囊袋在宽度方向上的袋体紧密连接，所述囊袋在宽度方向上的袋体又与中心主体和侧翼紧密连接，所述囊袋在弹性管件的前后侧形成形变腔体，所述弹性管件上沿径向设置有连通前后的流通孔。

进一步，所述中心主体与侧翼的前后缝隙处均设置有蒙布以封闭缝隙，限制所述囊体的形变在缝隙内。

进一步，所述蒙布为弹性布。

进一步，所述囊体外表面包裹有限制其膨胀的布袋层，所述布袋层与所述囊体胶合为一体。

进一步，所述侧翼面向所述囊体的一侧设置有辅助挤压件，所述辅助挤压件硬度大于所述侧翼。

进一步，所述辅助挤压件内收于所述侧翼与中心主体的缝隙内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种头枕内衬结构，采用分体式设计，并利用囊体柔性连接，提高头枕的中心主体部分与侧翼部分位置调整时的灵活性，且囊体在形变时可对两者之间的缝隙进行填充，提高了内衬结构外侧的平整度，有利于提高乘客的舒适度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：中心主体1、侧翼2、囊体3、囊袋31、弹性管件32、形变腔体33、流通孔34、布袋层35、蒙布4、辅助挤压件5。

具体实施方式