[实用新型]一种新型汽摩用活塞

说明书

本实用新型提供一种新型汽摩用活塞，包括活塞，所述活塞的外圈表面开设有连接槽，所述连接槽的两端开设有内嵌槽，所述内嵌槽的一端设置有连接机构，所述活塞外壁表面两侧开设有活动槽，所述活动槽的一端贯穿有销轴，所述销轴的两端表面开设有限位槽，所述限位槽的一端套设有固定机构。该新型汽摩用活塞，通过气环、内嵌块、固定块、第一凸块、固定槽和连接孔的设置，可以有效的增加气环的稳定性，在使用时，将气环套设在连接槽的一端，同时将内嵌块嵌入到内嵌槽中，然后将气环一端的固定块插入到气环另一端的固定槽中，使第一凸块和连接孔相卡合在一起，使气环保持稳定，同时在内嵌块和内嵌槽的配合下，增加连接处的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种新型汽摩用活塞。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中在汽车动力系统中，活塞承受狡辩的机械负荷和热负荷，使发动机工作中关键零部件，活塞的使用稳定，确保了发动机的使用安全，故此，需要一种新型汽摩用活塞。

但是现有的新型汽摩用活塞，在使用时，大多数活塞的气环是通过直接套设的方式卡在气环槽上，容易导致气环在剐蹭的过程中，从活塞上脱落下来，使活塞的使用效果下降，同时气环直接套设在活塞上，与气缸之间的密封性也较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽摩用活塞，以解决上述背景技术中提出的现有的新型汽摩用活塞，在使用时，大多数活塞的气环是通过直接套设的方式卡在气环槽上，容易导致气环在剐蹭的过程中，从活塞上脱落下来，使活塞的使用效果下降，同时气环直接套设在活塞上，与气缸之间的密封性也较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽摩用活塞，包括活塞，所述活塞的外圈表面开设有连接槽，所述连接槽的两端开设有内嵌槽，所述内嵌槽的一端设置有连接机构，所述活塞外壁表面两侧开设有活动槽，所述活动槽的一端贯穿有销轴，所述销轴的两端表面开设有限位槽，所述限位槽的一端套设有固定机构，所述活动槽的内侧设置有限位机构。

优选的，所述连接机构包括气环、内嵌块、固定块、第一凸块、固定槽和连接孔，所述活塞一端套设有气环，所述气环的表面两侧设置有内嵌块，所述气环的一端设置有固定块，所述固定块的表面两侧均设置有第一凸块，所述气环的另一端开设有固定槽，所述固定槽的表面两侧开设有连接孔。

优选的，所述气环的尺寸和连接槽的尺寸相吻合，所述内嵌块的尺寸和内嵌槽尺寸相吻合。

优选的，所述固定机构包括卡环、Z型槽、橡胶塞、第二凸块和固定孔，所述销轴的一端套设有卡环，所述卡环的表面开设有Z型槽，所述Z型槽的表面一侧焊接有橡胶塞，所述橡胶塞的一端设置有第二凸块，所述Z型槽的表面另一侧开设有固定孔。

优选的，所述卡环的内圈尺寸和限位槽尺寸相吻合，所述卡环设置有两组。

优选的，所述限位机构包括限位管、垫片、连杆和衬套，所述活动槽的内侧焊接有限位管，所述限位管的表面一侧粘接有垫片，所述垫片的一端设置有连杆，所述连杆的一端设置有衬套。

优选的，所述衬套的两端和垫片紧密贴合，所述销轴的一端贯穿限位管、垫片和衬套，所述连杆通过衬套和销轴构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽摩用活塞，通过气环、内嵌块、固定块、第一凸块、固定槽和连接孔的设置，可以有效的增加气环的稳定性，在使用时，将气环套设在连接槽的一端，同时将内嵌块嵌入到内嵌槽中，然后将气环一端的固定块插入到气环另一端的固定槽中，使第一凸块和连接孔相卡合在一起，使气环保持稳定，同时在内嵌块和内嵌槽的配合下，增加连接处的密封性。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖视结构示意图；