[实用新型]一种汽车导光条无痕出模成型模具

说明书

本实用新型涉及成型模具技术领域，且公开了一种汽车导光条无痕出模成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底板固定连接有上模板，所述下模座的顶部固定连接有两个支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有下模板，所述下模座的顶部设置有第一推板。该汽车导光条无痕出模成型模具，通过固定块、固定杆、顶针、固定螺杆、圆形限位槽、螺纹孔、螺孔、限位螺杆、限位孔之间的相互配合，从而可以将固定杆固定在固定块的内部，使得第二推板移动可以带动顶针机构一同进行移动，再将限位螺杆从限位孔内部转动出来后，便可以将固定螺杆从螺纹孔的内部转动出来，进而可以将固定杆的底端从圆形限位槽的内部取出，实现对顶针机构进行拆卸更换。

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车导光条无痕出模成型模具。

背景技术

导光条是一种在氟树脂管内通过填充一种柔软性纳米材料而制成的软体透明导光材料，导光条广泛应用在汽车车灯上，通过成型模具可以实现对导光条的制作生产，成型模具在出模时，需要通过顶出机构将产品进行顶出，顶针在进行长时间使用后，容易使其顶部出现磨损情况，进而降低顶出效果，但是现有的顶出机构不便于对顶针进行拆卸更换，从而影响模具的顶出效果，因此需要提出一种汽车导光条无痕出模成型模具来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车导光条无痕出模成型模具，具备便于对顶出机构内部的顶针进行拆卸更换，操作简单便捷，节省时间等优点，解决了顶出机构不便于对顶针进行拆卸更换，从而影响模具的顶出效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导光条无痕出模成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底板固定连接有上模板，所述下模座的顶部固定连接有两个支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有下模板，所述下模座的顶部设置有第一推板，所述第一推板的顶部固定连接有第二推板，所述第二推板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有顶针机构，所述顶针机构包括固定杆和顶针。

优选的，所述固定杆的底端固定连接有固定螺杆，所述固定块的顶部开设有圆形限位槽，所述圆形限位槽的内底壁开设有螺纹孔，所述固定杆的底端与圆形限位槽的内部活动插接，所述固定螺杆与螺纹孔的内部螺纹连接，从而可以将固定杆的底端固定在圆形限位槽的内部。

优选的，所述固定块的右侧开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有限位螺杆，所述固定杆的内部开设有左右贯穿的限位孔，所述螺孔与圆形限位槽的内部连通，所述限位孔与螺孔的位置相对应，所述限位螺杆与限位孔的内部活动插接，从而可以对固定杆进行限位，防止固定杆发生转动。

优选的，所述固定杆的顶部开设有圆形槽口，所述固定杆的内部开设有活动槽，所述圆形槽口与活动槽的内部相互连通，所述顶针的底端固定连接有限位块，所述顶针与活动槽的内部活动连接，所述活动槽的内径大于圆形槽口的内径，所述限位块位于活动槽的内部，所述限位块与活动槽的内部相互适配，从而可以对顶针进行限位，防止顶针从圆形槽口的内部移动出来。

优选的，所述活动槽的内底壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端与限位块的底部固定连接，从而使得顶针与产品的底部搭接时，随着第二推板向上移动，使得压缩弹簧可以进行收缩，进而可以减小对产品底部造成破损。

优选的，所述第一推板位于两个支撑板之间，所述第一推板和第二推板均位于下模板的正上方，通过第一推板和第二推板向上移动，带动顶针机构一同向上移动，进而可以对下模板内部的产品进行顶出。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车导光条无痕出模成型模具，具备以下有益效果：