[实用新型]一种拨片式单向离合器

说明书

本实用新型公开了一种拨片式单向离合器，涉及单向离合器领域，包括外座圈、内座圈、拨片和压紧弹簧，所述内座圈外周同轴套设有外座圈，外座圈固定连接在液力变矩器的导轮上，用于传递扭矩，内座圈固定连接在液力变矩器的导轮座上；所述内座圈朝向外座圈的一侧表面上沿圆周均匀开设有若干内座圈拨片槽，每一内座圈拨片槽上开设一个弹簧槽，用于置入压紧弹簧；所述外座圈的内壁上沿圆周均匀开设有若干外座圈拨片槽，所述拨片的数量与内座圈拨片槽的数量相对应，每一拨片通过一个压紧弹簧活动设置在外座圈拨片槽与内座圈拨片槽之间。本实用新型可以完全替代进口件，满足液力变矩器对单向离合器的装配需求，各项性能指标接近国外同类产品水平。

技术领域

本实用新型涉及单向离合器的领域，具体涉及一种拨片式单向离合器。

背景技术

单向离合器也称作单向轴承，是综合式液力变矩器的核心元件之一，在液力机械传动中得到了广泛的应用，因其在液力变矩器中承受较大的负荷，整个液力变矩器的可靠性和使用寿命在很多程度上决定于这个元件。

现有的单向离合器一般是由外座圈、内座圈、滚子、压紧弹簧等元件组成的。主要分为圆柱滚子式单向离合器和凸块式单向离合器。圆柱滚子式单向离合器结构比较简单，通常外座圈或者内座圈做成凸轮面,加工制造有一定的难度，但使用与维修方便，楔紧与分离工作灵敏，无噪声，工作可靠，分离状态时允许的速度高，磨损小，所以这种型式的单向离合器应用最广泛，比如在乘用车液力变矩器中大量应用。凸块式单向离合器的内、外工作表面均为圆柱面，加工简便，易于装配，但凸块形状特殊，加工较困难，保持架热处理后形变难于控制，同时由于凸块不能转动，因而摩擦损失大，磨损快，这种型式的单向离合器多应用于叉车、小吨位装载机等工程机械的液力变矩器中，在乘用车液力变矩器中也有应用。

出于降低生产制造成本、减小进口依赖的目的，有必要研制一种拨片式单向离合器，打破国外对大扭矩单向离合器的垄断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种拨片式单向离合器，能够有效传递的最大扭矩达400N·m，同等规格大小的前提下，性能指标接近国外同类产品水平。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种拨片式单向离合器，包括外座圈、内座圈、拨片和压紧弹簧，所述内座圈外周同轴套设有外座圈，外座圈固定连接在液力变矩器的导轮上，用于传递扭矩，内座圈固定连接在液力变矩器的导轮座上；所述内座圈朝向外座圈的一侧表面上沿圆周均匀开设有若干内座圈拨片槽，每一内座圈拨片槽上开设一个弹簧槽，用于置入压紧弹簧；所述外座圈的内壁上沿圆周均匀开设有若干外座圈拨片槽，所述拨片的数量与内座圈拨片槽的数量相对应，每一拨片通过一个压紧弹簧活动设置在外座圈拨片槽与内座圈拨片槽之间。

作为进一步的技术方案，所述外座圈拨片槽的数量多于内座圈拨片槽的数量。

作为进一步的技术方案，所述外座圈拨片槽包括槽底面以及连接在槽底面与外座圈内壁之间的斜面。

作为进一步的技术方案，所述内座圈拨片槽的一侧设置有缺口，所述拨片的大端形状与缺口相匹配，以便于卡入缺口内；拨片的小端抵在所述外座圈拨片槽的槽底面上，并沿所述斜面滑动。

作为进一步的技术方案，所述外座圈的外侧壁上沿圆周方向均布有若干齿槽，齿槽与所述导轮的凸筋配合固定。

作为进一步的技术方案，所述内座圈通过花键与所述导轮座固定连接。

作为进一步的技术方案，所述内座圈背离外座圈的一侧表面上套设有挡圈，所述外座圈的内侧壁上沿圆周方向开设有挡圈卡槽，用于卡入挡圈。

作为进一步的技术方案，所述拨片式单向离合器的传递的最大扭矩为400N·m。