[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车散热器；包括底座、连接杆、减震组件、壳体、开合板、进水管、散热器芯本体、出水管、固定块、安装块、安装条、抵持组件和按压组件，连接杆的一端与底座固定连接，连接杆的另一端与壳体固定连接，开合板的一侧与壳体铰接，散热器芯本体设置于壳体内，进水管和出水管分别与散热器芯本体相连通，固定块与壳体固定连接，安装块与开合板固定连接，安装条与安装块固定连接，抵持组件包括抵持弹簧、抵持块和弧状块，抵持弹簧的一端与安装条固定连接，抵持弹簧的另一端与抵持块连接，弧状块与抵持块固定连接，通过上述结构实现便于维修人员对散热器芯本体进行检修。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车散热器。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。目前汽车散热器的减震效果不佳，影响用户的使用感。

通过在汽车散热器壳体外设置减震弹簧，由减震弹簧吸收壳体受到的震动，从而达到减震效果，提高用户的使用感。

但在维修人员对散热器芯进行检修时，维修人员不便于对散热器芯进行检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器，旨在解决现有技术中的维修人员不便于对散热器芯进行检修的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车散热器，包括底座、连接杆、减震组件、壳体、开合板、进水管、散热器芯本体、出水管、固定块、安装块、安装条、抵持组件和按压组件，所述连接杆的一端与所述底座固定连接，所述连接杆的另一端与所述壳体固定连接，所述减震组件的数量为多组，每组所述减震组件分别设置于所述底座和所述壳体之间，所述开合板的一侧与所述壳体铰接，所述散热器芯本体设置于所述壳体内，所述进水管和所述出水管分别与所述散热器芯本体相连通，所述固定块与所述壳体固定连接，并位于所述壳体的外侧壁，所述安装块与所述开合板固定连接，并位于所述开合板的外侧壁，所述固定块上具有滑动槽和卡槽，且所述卡槽与所述滑动槽相连通，所述安装条与所述安装块固定连接，并位于所述安装块的外侧壁，所述安装条上具有安装腔，所述抵持组件设置于所述安装腔内，所述按压组件设置于所述卡槽内；

所述抵持组件包括抵持弹簧、抵持块和弧状块，所述抵持弹簧的一端与所述安装条固定连接，所述抵持弹簧的另一端与所述抵持块连接，且所述抵持弹簧设置于所述安装腔内，所述弧状块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁，且所述弧状块与所述卡槽相适配。

其中，所述按压组件包括按动块和按压柱，所述按动块与所述固定块滑动连接，并位于所述卡槽内，所述按压柱的一端与所述按动块固定连接，并位于所述卡槽内。

其中，所述按压组件还包括多根复位弹簧，每根所述复位弹簧的一端与所述固定块固定连接，每根所述复位弹簧的另一端与所述按动块固定连接。

其中，所述减震组件包括减震弹簧、外筒和内杆，所述减震弹簧的一端与所述底座固定连接，所述减震弹簧的另一端与所述壳体固定连接，所述外筒与所述底座固定连接，所述内杆的一端与所述外筒滑动连接，所述内杆的另一端与所述壳体固定连接，且所述减震弹簧分别围绕于所述外筒和所述内杆的外侧壁。

其中，所述汽车散热器还包括把手，所述把手与所述开合板固定连接，并位于所述开合板的外侧壁。