[实用新型]一种车桥轮毂温度监控机构

说明书

本实用新型公开了一种车桥轮毂温度监控机构，包括弧形卡接板，其焊接在所述车桥轮毂本体的边侧上，且车桥轮毂本体的边侧开设有凹槽。该车桥轮毂温度监控机构，通过设置的弧形卡接板，使得弧形固定板便于工作人员卡进车桥轮毂本体内，接着通过凹槽的配合使得温度感应器与车桥轮毂本体的表面能够完美贴合，进而给工作人员的安装提供了便捷，并且通过固定块、紧固螺栓和紧固螺母的相互配合，使得两块弧形固定板之间便于工作人员组装在一起，进而给工作人员的后续拆卸检修提供了便捷，而且通过设置的弧形连接块和固定螺栓，使得温度感应器便于工作人员从弧形连接板上拆卸下来，进而给工作人员后期更换温度感应器提供了便捷。

技术领域

本实用新型涉及温度监控机构技术领域，具体为一种车桥轮毂温度监控机构。

背景技术

轮毂一般是指轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，一般也叫做轮圈、钢圈、轱辘、胎铃等，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，工作人员为了避免车桥轮毂表面的温度过高造成车辆失控的情况发生，一般会在车桥轮毂处加装温度监控机构来方便驾驶员实时对车桥轮毂的温度进行监测，但其装置还是存在一定的缺陷：

1、现有的温度监控机构不便工作人员进行安装，导致工作人员需要对温度监控机构进行检修时需要花费一定的时间对其进行拆卸，进而对工作人员的检修速度带来了一定的干扰。

2、现有的温度监控机构不便对不同尺寸的轮毂进行固定，导致工作人员无法将温度监控机构贴合安装至其他尺寸的轮毂上，进而容易造成温度监控机构无法精确的对轮毂进行温度监测，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有温度监控机构结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥轮毂温度监控机构，以解决上述背景技术中提出的不便工作人员进行安装和不便对不同尺寸的轮毂进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥轮毂温度监控机构，包括：车桥轮毂本体；

弧形卡接板，其焊接在所述车桥轮毂本体的边侧上，且车桥轮毂本体的边侧开设有凹槽，并且车桥轮毂本体的边侧固定连接有法兰盘，而且弧形卡接板的内表面贴合连接有弧形固定板，并且弧形固定板的内表面嵌设有弹性限位机构，而且弹性限位机构的端部固定连接有弧形连接板；

温度感应器，其贴合连接在所述弧形连接板的内表面上，且温度感应器的内表面与凹槽的表面相贴合，并且温度感应器的边侧固定连接有弧形连接块，而且弧形连接块的内部活动连接有固定螺栓，并且固定螺栓的端部与弧形连接板的内部螺纹连接；

无线信号传输器，其嵌设在所述弧形固定板的内表面上，且无线信号传输器通过数据线与温度感应器相连接，并且弧形固定板的端部固定连接有固定块，而且固定块的内部活动连接有紧固螺栓，并且紧固螺栓的边侧活动安装有紧固螺母。

优选的，所述弧形卡接板的数量为十个，且十个弧形卡接板呈环形等距离设置在车桥轮毂本体的边侧上，并且弧形卡接板与车桥轮毂本体构成一体化结构。

优选的，所述弹性限位机构包括有限位弹簧和伸缩杆，且限位弹簧的内部套设有伸缩杆，并且伸缩杆的端部与弧形固定板的内表面固定连接，而且伸缩杆的另一端与弧形连接板的边侧固定连接有。

优选的，所述限位弹簧的数量为四个，且四个限位弹簧每两个为一组，并且两组限位弹簧以车桥轮毂本体的中垂线为对称轴对称设置，而且限位弹簧的端部与弧形连接板的边侧固定连接，并且弧形连接板通过限位弹簧与弧形固定板构成弹性结构。

优选的，所述弧形连接块的数量为两个，且两个弧形连接块以温度感应器的中垂线为对称轴对称设置，并且温度感应器和弧形连接块构成固定结构，而且弧形连接块通过固定螺栓与弧形连接板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车桥轮毂温度监控机构；