[实用新型]助力担架车

说明书

本实用新型公开了助力担架车，包括担架床、一对左右设置的X型升降臂以及履带行走机构，所述履带行走机构包括两侧的履带机架、履带动轮以及履带负重随动轮，两侧的履带机架之间通过前后设置的主轴固定连接，主轴的端部转动安装有履带动轮，每一侧的两个履带动轮之间套装连接有履带，履带机架上还转动安装有多个与履带保持接触的履带负重随动轮，履带机架内侧固定安装有底部导轨件；所述担架床的两侧下端固定安装有顶部导轨件；所述X型升降臂包括一对交叉设置的升降臂。本实用新型结构设计合理，可沿着楼梯台阶往下溜动，无需费力抬起整个担架床，操作使用方便，省时省力，可进行担架车的折叠，方便收纳进入急救车内，占用空间小。

技术领域

本发明涉及担架技术领域，具体为助力担架车。

背景技术

担架通常是病人或伤员无法自由行动时使用的搬运器械，便于病人与伤员躺卧。传统的担架结构比较简单，主要是通过双人抬着进行运送，但是由于担架自重比较重，再加上患者体重，搬运时需要消耗大量的体力，所以传统担架只适用于平地短距离的运送。当需要较长距离的运送时，为了搬运方便，通常会采用担架车对患者进行搬运，但对于住在无电梯楼房的患者需要担架搬运时，现有担架车并不能自动下楼，无法转运，只能采用传统担架人工搬运。近年来随着人们生活水平的提高，肥胖人群数量日益增加，当遇到肥胖患者需要担架抬着搬运下楼时，需要耗费大量的人力，但是救护车配置的人员有限，能够将患者快速运送下楼，对于救护人员来说，很难完成。

目前市场上有一些能够自动上下楼的担架车，靠电机驱动行走机构上下楼，但是这些担架车自重大概有四五百斤急救人员无法搬运上楼，只能自行行走上楼，由于上楼速度比较慢，很容易错过患者的黄金抢救时间，无法满足日常使用的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供助力担架车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

助力担架车，包括担架床、一对左右设置的X型升降臂组件以及履带行走机构，所述履带行走机构包括两侧的履带机架、履带动轮以及履带负重随动轮，两侧的履带机架之间通过前后设置的主轴固定连接，主轴的端部转动安装有履带动轮，每一侧的两个履带动轮之间套装连接有履带，履带机架上还转动安装有多个与履带保持接触的履带负重随动轮，履带机架内侧固定安装有导轨件二；

所述担架床的两侧下端固定安装有导轨件一；

所述X型升降臂组件包括一对交叉设置的升降臂，交叉设置的升降臂中部通过可拆卸的销轴件转动配合连接，左右平行的升降臂上端通过上稳定杆固定连接，左右平行的升降臂下端通过下稳定杆固定连接，升降臂的上端通过转动安装的滚轮与导轨件一水平滑动配合连接，下稳定杆的端部通过转动安装的滚轮与导轨件二水平滑动配合连接。

优选的，所述导轨件二上设置有与滚轮配合的底部横向导轨槽，底部横向导轨槽上开设有至少两个底部限位槽；

所述的导轨件一上设置有与滚轮配合的顶部横向导轨槽，顶部横向导轨槽上开设有至少两个顶部限位槽。

优选的，所述导轨件二的数量为4个，在每个导轨件二的两端设置有底部限位槽；

所述导轨件一的数量为4个，在每个导轨件一的两端设置有顶部限位槽，在每个导轨件一的中部设置有工作槽，在外侧的顶部限位槽与工作槽之间设置有卡槽；

所述的导轨件二外侧的底部限位槽对应设置在所述导轨件一上的卡槽正下方。

优选的，所述导轨件一上对应每个顶部限位槽均安装有滚轮限位机构，滚轮限位机构包括上下滑动安装在导轨件一上的限位卡钩、限位弹簧以及固定在导轨件一上的固定销，限位弹簧的一端与固定销连接，限位弹簧的另一端抵触在限位卡钩上。