[实用新型]一种轨道车辆侧墙组焊工装

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆侧墙组焊工装，包括主体框架、两个外侧滑动梁和至少两个均位于两个外侧滑动梁之间的内侧滑动梁，主体框架上设置有至少两个用于与变位机连接的变位机接口；外侧滑动梁与内侧滑动梁相互平行且分别与主体框架滑动配合；外侧滑动梁和内侧滑动梁上分别滑动设置有垂向压紧组件，外侧滑动梁上还滑动设置有侧向顶紧组件，垂向压紧组件和侧向顶紧组件均能够沿外侧滑动梁的长度方向滑动，垂向压紧组件能够将侧墙夹紧；不同外侧滑动梁上的侧向顶紧组件在侧墙的长度方向上将侧墙夹紧。本实用新型的轨道车辆侧墙组焊工装有效提高了轨道车辆侧墙的组焊效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆侧墙组焊技术领域，特别是涉及一种轨道车辆侧墙组焊工装。

背景技术

在轨道车辆侧墙的组焊中，通常是将工件全部放在一个较大的平台上，在平台上有支撑定位块和压紧装置，正面点焊完成后，点焊反面，然后放到通用支撑上，焊接正面和反面。这种焊接方式一次只能焊接一面，工件生产过程中会涉及到重复定位，生产效率不高，劳动强度大，且工件反复出胎和入胎，焊接过程中没有压紧装置限制变形，导致焊后工件变形较大，需要很大的调修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆侧墙组焊工装，以解决上述现有技术存在的问题，提高轨道车辆侧墙的组焊效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种轨道车辆侧墙组焊工装，包括主体框架、两个外侧滑动梁和至少两个均位于两个所述外侧滑动梁之间的内侧滑动梁，所述主体框架上设置有至少两个用于与变位机连接的变位机接口；所述外侧滑动梁与所述内侧滑动梁相互平行且分别与所述主体框架滑动配合；所述外侧滑动梁和所述内侧滑动梁上分别滑动设置有垂向压紧组件，所述外侧滑动梁上还滑动设置有侧向顶紧组件，所述垂向压紧组件和所述侧向顶紧组件均能够沿所述外侧滑动梁的长度方向滑动，所述垂向压紧组件能够将侧墙夹紧；不同所述外侧滑动梁上的所述侧向顶紧组件在侧墙的长度方向上将侧墙夹紧。

优选的，所述侧墙包括两个门立柱和位于两个所述门立柱之间的侧墙板。

优选的，滑动设置在所述外侧滑动梁上的所述垂向压紧组件为第一垂向压紧组件，所述第一垂向压紧组件包括分别与所述外侧滑动梁滑动配合的第一安装座和第一支撑块，所述第一安装座上安装有第一液压转角缸，所述第一液压转角缸的压臂和所述第一支撑块配合将所述门立柱夹紧。

优选的，所述侧向顶紧组件包括与所述外侧滑动梁滑动配合的第二安装座和安装在所述第二安装座上的第一液压缸，不同所述外侧滑动梁上的所述侧向顶紧组件中的所述第一液压缸的顶杆将侧墙夹紧，使得两个所述门立柱分别与所述侧墙板紧密接触。

优选的，所述外侧滑动梁上还设置有门立柱端部顶紧组件和门立柱端部定位块，所述门立柱端部顶紧组件包括与所述外侧滑动梁滑动配合的第三安装座和安装在所述第三安装座上的第二液压缸，所述第二液压缸的顶杆与所述门立柱端部定位块将一个所述门立柱夹紧。

优选的，所述第一液压转角缸的伸缩方向、所述第一液压缸的伸缩方向及所述第二液压缸的伸缩方向相互垂直。

优选的，滑动设置在所述内侧滑动梁上的所述垂向压紧组件为第二垂向压紧组件，所述第二垂向压紧组件包括分别与所述内侧滑动梁滑动配合的第四安装座和第二支撑块，所述第四安装座上设置有第二液压转角缸，所述第二液压转角缸的压臂和所述第二支撑块配合将所述侧墙板夹紧。

优选的，所述外侧滑动梁的两端和所述内侧滑动梁的两端均设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括T型滑块和与所述T型滑块螺纹连接的螺钉，所述螺钉还与所述外侧滑动梁或所述内侧滑动梁螺纹连接；在所述主体框架上设置有T型滑槽，所述T型滑块与所述T型滑槽滑动配合，通过拧紧所述螺钉能够使得所述T型滑块与所述T型滑槽紧密接触从而将所述外侧滑动梁或所述内侧滑动梁的位置固定。

优选的，每一个锁紧机构包括四个T型滑块和四个与所述T型滑块一一对应的所述螺钉。