[实用新型]一种高承受防变形轴承挡圈

说明书

本实用新型公开了轴承技术领域的一种高承受防变形轴承挡圈，包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈之间设置有一组滚珠，轴承外圈内壁固定连接有第一固定环，轴承内圈固定连接有第二固定环，第一固定环一表面固定连接有一组第一弹簧，一组第一弹簧一端固定连接有第一滑动环，第一滑动环周侧面与轴承外圈滑动配合，第二固定环一表面固定连接有一组第二弹簧，一组第二弹簧一端固定连接有第二滑动环，第二滑动环周侧面与轴承内圈滑动配合，第一滑动环和第二滑动环外侧设置有挡圈。本实用新型的目的在于提供一种高承受防变形轴承挡圈，以解决现有的挡圈存在强度不高、安装不牢固以及不便于更换的问题，从而导致挡圈的实用性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种高承受防变形轴承挡圈。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

轴承中设置有挡圈，现有的挡圈存在强度不高、安装不牢固以及不便于更换的问题，从而导致挡圈的实用性较差。基于此，本实用新型设计了一种高承受防变形轴承挡圈，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高承受防变形轴承挡圈，以解决上述背景技术中提出的现有的挡圈存在强度不高、安装不牢固以及不便于更换的问题，从而导致挡圈的实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高承受防变形轴承挡圈，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有一组滚珠，所述轴承外圈内壁固定连接有第一固定环，所述轴承内圈固定连接有第二固定环，所述第一固定环一表面固定连接有一组第一弹簧，一组所述第一弹簧一端固定连接有第一滑动环，所述第一滑动环周侧面与轴承外圈滑动配合，所述第二固定环一表面固定连接有一组第二弹簧，一组所述第二弹簧一端固定连接有第二滑动环，所述第二滑动环周侧面与轴承内圈滑动配合，所述第一滑动环和第二滑动环外侧设置有挡圈，所述挡圈内壁设置有加强结构，所述加强结构的横截面为W型，所述轴承外圈两端均滑动连接有两第一卡板，所述第一卡板一表面固定连接有一组第三弹簧，一组所述第三弹簧另一端与轴承外圈固定连接，所述轴承内圈两端均滑动连接有两第二卡板，所述第二卡板一表面固定连接有一组第四弹簧，一组所述第四弹簧另一端与轴承内圈固定连接。

优选的，所述第一卡板和第二卡板的横截面均为L型结构，所述第一卡板和第二卡板一表面均设置有防滑纹理。

优选的，所述挡圈的横截面为中空的长方形，位于轴承外圈同一侧的两个所述第一卡板分别位于轴承外圈的上方和下方。

优选的，所述轴承外圈两端均开设有两与第一卡板相配合的第一活动槽，所述轴承内圈两端均开设有两与第二卡板相配合的第二活动槽。

优选的，所述第一卡板和第二卡板均为弧形结构，所述第一滑动环位于第二滑动环的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过第一卡板、第二卡板、第一弹簧和第二弹簧的设计，在需要对挡圈进行更换或者对轴承进行维护时，移动第一卡板和第二卡板，使第一卡板和第二卡板不再对挡圈进行限位，且在第一弹簧和第二弹簧的推动作用下，即可便捷地将挡圈取下，对挡圈进行进行更换或者对轴承进行维护，从而显著提升了挡圈的更换便捷性和轴承的维护便捷性；

2.本实用新型通过挡圈和加强结构的设计，因挡圈内部设置有W型的加强结构，增加了挡圈的强度，从而显著提升了挡圈的防变形能力；