[实用新型]一种电动飞行器电机接线结构

说明书

本实用新型公开了一种电动飞行器电机接线结构，包括机体，所述机体上安装有口盖，所述机体包括电机支臂，所述电机支臂上安装有控制器和电机，所述控制器和电机之间通过控制线和动力线连接，所述口盖罩于控制器和电机外部，所述控制线包括温度控制线和信号控制线，所述温度控制线和信号控制线通过同一连接端子合成一束连接控制器，所述温度控制线和信号控制线分别通过连接端子分成两束连接电机，所述电机与电机支臂连接的密闭面上开有过线槽，所述信号控制线穿过过线槽。在拆卸电机和维护电机时，仅需要把控制线的端子从控制器上拔下，保证了控制线的完整性，温度信号和控制信号传递效果好。

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种电动飞行器电机接线结构。

背景技术

电动飞行器是指依靠电机而不是内燃机驱动的飞机，使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。在设计上也有很多优势:总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局；可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。

但电动飞行器的电机运行时，会产生热量，使电机升温，较高的温度对电机的绝缘材影响很大，温度过高会使绝缘老化缩短电机寿命，甚至导致绝缘破坏，电机停机。电机运转时，通过控制器对其进行控制，控制器和电机之间采用控制线进行连接，控制线的作用采集电机的温度和对电机发出控制信号，来控制电机的转速大小。通过温度控制线采集到的电机温度信息，来确保电机不过热。当电机需要维护时，拆卸电机连接的螺丝在控制器端拆卸控制线，从而卸下电机。但电机控制线分为两股，分别检测电机的温度和对电机控制，现有方案的温度控制线、信号控制线分别在电机连接螺栓形成的圆的内外侧，中间隔着电机支臂的连接件。在拆除电机时，需要把温度控制线和信号控制线分离拆除，但会导致信号传递减弱，或存在线接错的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动飞行器电机接线结构，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动飞行器电机接线结构，包括机体，所述机体上安装有口盖，所述机体包括电机支臂，所述电机支臂上安装有控制器和电机，所述控制器和电机之间通过控制线和动力线连接，所述口盖罩于控制器和电机外部，所述控制线包括温度控制线和信号控制线，所述温度控制线和信号控制线通过同一连接端子合成一束连接控制器，所述温度控制线和信号控制线分别通过连接端子分成两束连接电机，所述电机与电机支臂连接的密闭面上开有过线槽，所述信号控制线穿过过线槽。

优选地，所述电机支臂上开有过线孔和过线孔Ⅰ，所述过线孔和过线孔Ⅰ与电机支臂内侧连通，所述电机安装于过线孔Ⅰ上方。

优选地，所述电机支臂通过螺栓连接电机。

本实用新型的技术效果和优点：

1、信号传递好：在拆卸电机和维护电机时，仅需要把控制线的端子从控制器上拔下，保证了控制线的完整性，温度信号和控制信号传递效果好；

2、维护性好：在电机支臂与电机连接的面上增加过线槽，使信号控制线从中通过，保持信号控制线和温度控制线都在电机支臂的外侧，没有穿过电机支臂的情况，拆卸螺栓后，不需要再额外的拆卸温度控制线和信号控制线，需要时间端，维护性好；

3、防错性好：温度控制线和信号控制线制作完成后，不会再断开重新连接，保证了控制线的唯一性，不用担心接错，防错性好；

4、安全性高：没有信号的衰减，控制精度高，电机的温度检测较准确，可以有有效防止电机过热，防止电机失效，进而避免飞行器失去动力，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图；

图2为本实用新型去除口盖后的轴测图；