[实用新型]一种可拆式安全护栏有效

专利信息
申请号: 202220649016.5 申请日: 2022-03-23
公开(公告)号: CN217353837U 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 熊华;张文忠;郑金明;谢观洁 申请(专利权)人: 中船黄埔文冲船舶有限公司
主分类号: E04H17/14 分类号: E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 朱虹
地址: 510700*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 可拆式 安全 护栏
【说明书】:

实用新型涉及安全防护技术领域,公开了一种可拆式安全护栏,包括左右间隔设置的多根立杆,每根立杆的底部各固定有一个第一底座,各个第一底座分别可拆卸地安装在第二底座上;第一横杆组件,安装在多根立杆的顶部,第一横杆组件包括多根第一横杆,每根立杆的顶部各固定一根第一横杆,第一横杆的端部与相邻的第一横杆套接连接;第二横杆组件,安装在每相邻的两根立杆之间,第二横杆组件包括第二横杆和第三横杆,第二横杆的第一端固定在其中一根立杆上,第二端与第三横杆的第一端套接连接,第二端固定在另一根立杆上。本实用新型可提高安全护栏的拆除效率,且无需对安全护栏进行重复切割,从而避免重复割焊安全护栏对护栏底部母材及油漆造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及安全防护技术领域,特别是涉及一种可拆式安全护栏。

背景技术

在配建有移动风雨棚的船舶分段总组场地,在路轨的两侧一般会安装有安全护栏,目的是防止移动风雨棚行走过程中,施工人员随意穿行路轨区域所导致的挤压、碰撞等安全隐患。总组场地所建造的船舶总段完工后,一般通过模块车由总组场地转运到车间船台合拢。总段转运过程中,模块车转弯半径较大,受场地限制等原因,模块车转运路径包括总组场地移动风雨棚一侧路轨区域,在场地建造设计初期,移动风雨棚路轨设计为下沉式,所以路轨区域不会影响模块车通行。而路轨区域附近安装的安全护栏一般焊接固定在地面地牛上,每次总段转运,都需要拆除部分转运路径上的安全护栏,待模块车通过后再恢复安全护栏,导致总段转运过程繁琐、效率低,而且重复割焊安全护栏,易对护栏底部母材及油漆造成破坏。

实用新型内容

鉴于以上问题,本实用新型的目的是提供一种可拆式安全护栏,以解决现有的安全护栏焊接固定在地面,在船舶总段转运过程中,需拆除护栏,过程繁琐、效率低,且重复割焊安全护栏,易对护栏底部母材及油漆造成破坏的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型所述可拆式安全护栏,包括:

左右间隔设置的多根立杆,每根所述立杆的底部各固定有一个第一底座,各个所述第一底座分别可拆卸地安装在与地面地牛固定的第二底座上;

第一横杆组件,所述第一横杆组件安装在多根所述立杆的顶部,所述第一横杆组件包括多根第一横杆,每根所述立杆的顶部各固定一根所述第一横杆,所述第一横杆的端部与相邻的第一横杆套接连接;

第二横杆组件,所述第二横杆组件安装在每相邻的两根所述立杆之间,所述第二横杆组件包括第二横杆和第三横杆,所述第二横杆的第一端固定在两根所述立杆中的其中一根所述立杆上,所述第二横杆的第二端与所述第三横杆的第一端套接连接,所述第三横杆的第二端固定在两根所述立杆中的另一根所述立杆上。

优选地,所述第一横杆的第一端内部中空设置,所述第一横杆的第二端固定有第一套管,所述第一套管插入相邻的所述第一横杆的第一端。

优选地,所述第一套管的中心轴线与所述第一横杆的中心轴线共线设置。

优选地,固定在最左侧或最右侧的立杆上的第一横杆向左或向右延伸设置有弧形杆,所述弧形杆的端部固定在所述立杆的中部。

优选地,所述第二横杆的第二端的内部中空设置,所述第三横杆的第一端固定有第二套管,所述第二套管插入所述第二横杆的第二端。

优选地,所述第二套管的中心轴线与所述第三横杆的中心轴线共线设置。

优选地,所述第一底座上安装有紧固件,所述第二底座上开设有安装孔,所述紧固件螺纹装配在所述安装孔内。

优选地,所述紧固件设置有两个,两个所述紧固件呈对角布置在所述第一底座上。

优选地,所述紧固件为螺栓,所述安装孔内固定有螺母,所述螺栓的螺栓杆螺纹装配在所述螺母内。

优选地,所述螺母的高度小于所述第二底座的高度。

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