[实用新型]汽车挡风玻璃以及车辆

说明书

本申请提供了一种汽车挡风玻璃以及车辆，该汽车挡风玻璃包括玻璃基材以及透明导电膜，玻璃基材包括依次层叠排布的外层玻璃、粘胶层和内层玻璃，粘胶层粘接于外层玻璃和内层玻璃之间；透明导电膜叠置于内层玻璃背离粘胶层的表面，并与内层玻璃固定连接。本申请提供的汽车挡风玻璃，通过在玻璃基材的内表面设置透明导电膜，可作为加热元件进行加热以达到除雾、除霜的目的；且透明导电膜透光率高，内部无肉眼可见的加热元件，避免影响车辆摄像头的成像质量；同时，透明导电膜不直接接触粘胶层，避免了粘胶层融化导致摄像头成像模糊，影响机器或用户对目标物的识别和判断。

技术领域

本申请涉及玻璃技术领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃以及车辆。

背景技术

在确保驾驶系统前视摄像头视野开窗区域的清晰度上，汽车业面临着自然气候所带来的各种问题。其中之一，在于汽车挡风玻璃因于车内外温差所产生的水气凝结问题。凝结于汽车挡风玻璃的水气，即产生所谓车窗起雾的现象，这种现象会明显且严重地影响摄像头的可视性，使得摄像头的成像效果严重的降低。相关技术提供了一种技术方案，其在汽车前视摄像头视野开窗区域增加加热元件对挡风玻璃加热，避免视野区域玻璃起雾或结霜。该加热元件可以是银浆加热丝或漆包线加热丝，然而此种利用加热丝提高温度来除雾、除霜的方法具有相当多的问题与缺点。

例如，加热丝会影响可视性，就银浆加热丝而言，加热元件丝印宽度宽达0.3mm～0.4mm，会遮挡相机，在图像上形成一条黑线，且加热丝反射率高，车辆前方的大灯或路灯等高亮光源会在摄像头成像上形成分段现象，影响机器或用户对目标物的识别和判断。另一种漆包线加热丝，加热元件为铜合金漆包线，表面涂布消光漆，直径可以小至0.12mm，虽然解决了明显的遮挡黑线，但是表面涂布消光漆后，其反射率也并不低，导致车辆前方的大灯或路灯等高亮光源同样会在摄像头成像上形成高光拉丝或分段现象，且加热丝布置在挡风玻璃夹层内，加热功能开启时，夹层胶会被融化，从而导致摄像头图像模糊，影响机器或用户对目标物的识别和判断。

实用新型内容

本申请的目的在于提出一种汽车挡风玻璃及车辆，以解决或者改善上述问题。本申请通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面，本申请提供了一种汽车挡风玻璃，包括：玻璃基材，玻璃基材包括依次层叠排布的外层玻璃、粘胶层和内层玻璃，粘胶层粘接于外层玻璃和内层玻璃之间；以及透明导电膜，透明导电膜叠置于内层玻璃背离粘胶层的表面，并与内层玻璃固定连接。

在一种实施方式中，汽车挡风玻璃还包括抗反射增透膜，抗反射增透膜叠置于透明导电膜，并与透明导电膜固定连接。

在一种实施方式中，抗反射增透膜叠置于透明导电膜背离内层玻璃的表面。

在一种实施方式中，抗反射增透膜叠叠置于内层玻璃和透明导电膜之间。

在一种实施方式中，抗反射增透膜的厚度为200nm～1000nm。

在一种实施方式中，透明导电膜的厚度为150nm～1000nm。

在一种实施方式中，透明导电膜为ITO膜。

在一种实施方式中，透明导电膜的折射率为1.8～2.2。

在一种实施方式中，外层玻璃的厚度为1.9mm～2.3mm，粘胶层的厚度为0.55mm～0.95mm，内层玻璃的厚度为1.9mm～2.3mm。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括车身以及第一方面所述的汽车挡风玻璃，汽车挡风玻璃安装于车身。