[实用新型]一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室

说明书

本实用新型提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室，燃烧室的一侧贴合设置有控制室，燃烧室上设有进料口，控制室上设有与进料口对应的加料槽，燃烧室上设有第一旋流进气管与第二旋流进气管，第一旋流进气管与第二旋流进气管高度相同且均斜向安装在燃烧室的表面，第一旋流进气管与第二旋流进气管的圆心位于同一直线。本实用新型一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，该燃烧室通过斜向设置的两个进气管，使内部形成回旋气流，可以加快空气流通，进而使得内部颗粒物燃烧充分且快速，同时燃烧室内产热效率提升，可以更快地向外接的烘漆室通入热气，且该燃烧室加料与清灰便捷，还可通过控制室智能控制点火，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及车架喷漆燃烧室技术领域，特别是涉及一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室。

背景技术

电动车等车辆的车架在制作的时候需要烤漆，烤漆时需要在车架上喷涂三遍底漆和四遍面漆，现有的喷涂装置大多由人工操作，这样不能保证车架上的漆厚度均匀，而且这样，对操作工人的身体也有危害。

目前市场上也出现了一些喷漆装置，经喷漆装置喷漆后需要设置燃烧室以及烘漆室对车架上的漆进行烘干，燃烧室用于向烘漆室内提供热量，从而将车架烘干，现有的燃烧室燃烧效果一般，无法持续提供较多热量，不利于节约能源。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，以克服现有技术中燃烧室燃烧效率低导致提供热能不足的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室，所述燃烧室的一侧贴合设置有控制室，所述控制室上设有控制面板，用于控制内部燃烧，所述燃烧室上设有进料口，所述控制室上设有与所述进料口对应的加料槽，所述加料槽由斜坡面与两侧对称设置的导向面组成，可通过加料槽向所述进料口处加入燃烧颗粒，使其落入所述燃烧室内，所述燃烧室上设有第一旋流进气管与第二旋流进气管，所述第一旋流进气管与所述第二旋流进气管高度相同且均斜向安装在所述燃烧室的表面，所述第一旋流进气管与所述第二旋流进气管的圆心位于同一直线；用于在所述燃烧室内产生回旋气流，加快空气流通后使得内部颗粒燃烧加速，提高产热效率，燃烧的气体在燃烧室内部形成旋流，可使燃烧更加充分，所述燃烧室的外壁上还设有翻转门，通过打开翻转门后可以手动对燃烧室内进行点火。

进一步的，所述翻转门为圆形门，所述翻转门通过合页铰接在所述燃烧室的表面，所述翻转门上还安装有第三进气管，所述第三进气管斜向下设置，用于加大进气量；通过设置两个旋流进气管以及第三进气管，使燃烧室内的燃烧气体充分燃烧，形成二氧化碳而不会形成一氧化碳。

进一步的，所述燃烧室内设置有分隔板，所述分隔板的两端对称设有向上折弯的导向部，所述导向部的上端与所述进料口的下端齐平，所述导向部用于带动投入的颗粒燃烧物流动到所述分隔板的中心位置进行燃烧；所述分隔板上等间距设有多个通孔，所述通孔的两端分别连接所述导向部的底部，燃烧后灰烬可以从所述通孔落下，所述燃烧室的下端还设有清灰口，所述分隔板位于所述清灰口上方，可对燃烧后的灰烬进行清理。

进一步的，所述燃烧室的顶部安装有集气罩，所述集气罩呈倒置的漏斗状，所述集气罩的顶端设有出气管，所述集气罩用于将热气流收集后从所述出气管喷出。

(三)有益效果

本实用新型一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，该燃烧室通过斜向设置的两个进气管，使内部形成回旋气流，可以加快空气流通，进而使得内部颗粒物燃烧充分且快速，同时燃烧室内产热效率提升，可以更快地向外接的烘漆室通入热气，且该燃烧室加料与清灰便捷，还可通过控制室智能控制点火，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的立体图；