[实用新型]一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机

说明书

本实用新型公开一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承，所述轴承盖内腔的内部设置有齿轮轴，所述轴承盖内腔的顶端外侧设置有轴伸轴承盖，所述轴伸轴承盖的中间位置处设置有与齿轮轴相适配的连接孔，所述轴伸轴承盖的内部底部设置有导油孔，涉及减速机设备领域。该实用新型通过设置的轴承、轴承盖内腔、导油孔和箱体导油槽，润滑油在减速机箱体的内部会随着机轴转动飞溅，机轴在轴承内部，飞溅出去的润滑油随着轴承内部滚珠之间的缝隙流下，通过导油孔流入箱体导油槽重新流入减速机箱体内部，有效的避免了轴承盖内腔内部积油渗出减速机箱体外。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁，由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出，而且往往漏油主要出现在减速机轴伸轴承端盖与轴之间的缝隙处，减速机设备的漏油不仅影响设备使用状态，降低使用寿命，还对现场工作环境、设备卫生造成影响，因此有必要采取有效措施对减速机漏油进行治理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，包括：

减速机箱体，所述减速机箱体的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承，所述轴承的顶端设置有轴承盖内腔，所述轴承盖内腔的内部设置有齿轮轴。

优选的，所述轴承盖内腔的顶端外侧设置有轴伸轴承盖，所述轴伸轴承盖的中间位置处设置有与齿轮轴相适配的连接孔。

优选的，所述轴伸轴承盖的内部底部设置有导油孔，所述减速机箱体的内部且位于导油孔的下方设置有箱体导油槽。

优选的，所述轴伸轴承盖的顶端均匀设置有六个轴承盖螺栓孔，且轴承盖螺栓孔的内部均设置有螺栓，所述轴伸轴承盖通过螺栓与减速机箱体相连接。

本实用新型公开了一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，其具备的有益效果如下：

1、该实用新型通过设置的轴承、轴伸轴承盖、轴承盖内腔、导油孔和箱体导油槽，润滑油在减速机箱体的内部会随着机轴转动飞溅，机轴在轴承内部，飞溅出去的润滑油随着轴承内部滚珠之间的缝隙流下，通过导油孔流入箱体导油槽重新流入减速机箱体内部，通过轴伸轴承盖顶端设置的轴承盖螺栓孔使用螺栓将轴伸轴承盖在减速机箱体的外侧进行安装，有效的避免了轴承盖内腔内部积油渗出减速机箱体外，降低减速机箱体在使用时的漏油情况，可保持工作环境和设备的卫生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型轴伸轴承盖内部结构示意图；

图4为本实用新型轴伸轴承盖结构俯视图。