[实用新型]一种便于连接的摩托车摇架连接件

说明书

本实用新型涉及摩托车摇架连接件技术领域，且公开了一种便于连接的摩托车摇架连接件，包括连接件主体，所述连接件主体的前端外表面固定连接有内柱，所述内柱的外壁转动连接有活动件，所述内柱上设置有活动组件，所述活动组件包括耐磨涂料以及活动结构，所述耐磨涂料设置在内柱的表面，所述活动结构设置在内柱上，一种便于连接的摩托车摇架连接件，可以有效的减少磨损，区别于传统的摇架，该摇架的转动处设置有带有润滑剂的海绵块，当海绵块受到外力的挤压时，就会将润滑剂挤出作用在转动处，使转动处可以转动的更加顺畅，同时润滑剂可以有效的减少磨损，提高摇架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车摇架连接件技术领域，具体为一种便于连接的摩托车摇架连接件。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车上所用的零件有很多，其中摇架就是其中一个很重的组成部件，摇架对于摩托车有着很好的缓冲作用，提高摩托车驾驶时的舒适性以及安全性。

现有技术存在以下不足：现有的摇架连接件，不可以有效的减少磨损，在使用过程中，长时间的转动会出现不必要的磨损，而且可能会有杂物进入摇架的转动处，加快磨损，减少了摇架的使用寿命。

因此，发明一种便于连接的摩托车摇架连接件很有必要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于连接的摩托车摇架连接件，具备可以有效的减少磨损的优点，解决了不可以有效的减少磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的摩托车摇架连接件，包括连接件主体，所述连接件主体的前端外表面固定连接有内柱，所述内柱的外壁转动连接有活动件，所述内柱上设置有活动组件，所述活动组件包括耐磨涂料以及活动结构，所述耐磨涂料设置在内柱的表面，所述活动结构设置在内柱上。

优选的，所述活动结构为：活动板、固定底柱、转动板、固定环、连接杆、转动槽、螺旋槽、螺旋柱、连接柱、固定槽柱、活动柱、海绵块、挤压杆、第一凹槽、第一转动槽、第一转动板、第一弹簧、限位柱以及双面胶，所述内柱的前端开设有螺旋槽。

优选的，所述螺旋槽与螺旋柱螺纹连接，所述螺旋柱的前端外表面与转动板的后端外表面固定连接，所述转动板的外壁开设有转动槽，所述转动槽的内壁与固定环的外壁转动连接，所述固定环的外壁与连接杆的一端固定连接。

优选的，所述内柱的内部开设有放置槽，所述放置槽的前端内表面与连接柱的前端外表面固定连接，所述连接柱的后端外表面与固定槽柱的外壁固定连接，所述固定槽柱与活动柱螺纹连接。

优选的，所述活动柱的左侧外表面与限位柱的右侧外表面固定连接，所述限位柱的左侧外表面与第一弹簧的右端固定连接，所述第一弹簧的左端与固定底柱的左侧内表面固定连接，所述限位柱的外壁与固定底柱的内壁滑动连接。

优选的，所述固定底柱的外壁与第一转动板的内壁固定连接，所述第一转动板外壁与第一转动槽的内壁转动连接，所述第一转动槽开设在第一凹槽的内壁，所述第一凹槽开设在活动板的左侧。

优选的，所述活动板的右侧外表面与挤压杆的左侧外表面固定连接，所述固定槽柱的外壁与双面胶的前端外表面粘接，所述双面胶的后端外表面与海绵块的前端外表面粘接。

本实用新型有益效果是：

1、该一种便于连接的摩托车摇架连接件，方便连接，区别于传统的摇架插接的连接方式，该摇架采用了螺纹连接，在不需要使用工具的情况下就能完成摇架的组装以及拆卸，便于工作人员的使用，同时也便于后期对于摇架的维修；