[实用新型]电池包及车辆

说明书

本申请适用于电池技术领域，提供一种电池包及车辆，车辆包括电池包，电池包包括多个单体电池、框架和防护板；多个单体电池沿X轴间隔分布；框架包括两个端板，至少一个端板贯通有多个沿X轴间隔分布的第一通风通道；防护板设置于两个端板之间，且位于各单体电池沿Z轴的一侧；防护板沿Z轴方向形成有多个容置部和多个分隔部，各容置部和各分隔部沿Y轴延伸设置，且沿X轴交替分布；各单体电池对应设置于各容置部内，各分隔部沿Z轴的凸出侧与相邻的单体电池形成第二通风通道，端板上的多个第一通风通道与多个第二通风通道一一对应相通。如此设置，各第二通风通道与端板上对应的第一通风通道相通，使电池包具有较佳的散热性能。

技术领域

本申请属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包及车辆。

背景技术

电池包通常包括电池框架和电池，由于电池需要容置在电池框架内，使得电池包不可避免地存在散热性能差的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的之一在于：提供一种电池包，旨在解决现有技术中，电池包的散热性能差的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例采用的技术方案是：

提供了一种电池包，包括：

多个单体电池，多个所述单体电池沿X轴间隔分布；

框架，所述框架包括两个端板，两个所述端板分设于各所述单体电池沿Y轴的相对两端，至少一个所述端板贯通有多个沿X轴间隔分布的第一通风通道；

防护板，所述防护板设置于两个所述端板之间，且位于各所述单体电池沿Z轴的一侧；所述防护板沿Z轴方向形成有多个大致呈凹型的容置部和多个大致呈凸型的分隔部，各所述容置部和各所述分隔部沿Y轴延伸设置，且沿X轴交替分布；各所述单体电池对应设置于各所述容置部内，各所述分隔部沿Z轴的凸出侧与相邻的所述单体电池形成第二通风通道，所述端板上的多个所述第一通风通道与多个所述第二通风通道一一对应相通。

在一个实施例中，两个所述端板均贯通有所述第一通风通道，每一个所述端板上的多个所述第一通风通道均与多个所述第二通风通道一一对应相通。

在一个实施例中，所述端板内形成有空腔，所述空腔沿Y轴的相对两侧壁分别开设有多个第一通风孔和多个第二通风孔，所述第一通风通道包括至少一个所述第一通风孔和至少一个所述第二通风孔；所述第二通风通道与对应的所述第一通风通道的所述第一通风孔相通，任意所述第一通风孔通过所述空腔连通任意所述第二通风孔。

在一个实施例中，各所述分隔部背向所述第二通风通道的一侧形成有凹腔，所述分隔部沿Z轴相对两侧的所述第二通风通道和所述凹腔均与对应的所述第一通风通道沿Y轴相通。

在一个实施例中，所述容置部的凹陷侧设有凹槽和沿X轴设置于所述凹槽相对两侧的平台，所述分隔部与相邻所述容置部的所述平台连接，所述单体电池承托于对应的所述容置部的两个所述平台上，且沿X轴限位于两个所述分隔部之间。

在一个实施例中，所述框架还包括：

至少两个纵板，至少两个所述纵板沿X轴间隔分布，各所述纵板的相对两端分别连接于两个所述端板；多个所述单体电池组成至少一个电池组，各所述电池组位于相邻的两个所述纵板之间；所述分隔部的凸出侧与相邻两个所述单体电池形成所述第二通风通道，和/或，所述分隔部的凸出侧与相邻的所述单体电池和所述纵板形成所述第二通风通道；

至少一个第一梁结构，所述第一梁结构设置于所述单体电池设有防护板的一侧，且与至少一个所述纵板连接，所述第一梁结构的延伸方向和所述纵板的延伸方向形成大于0°的夹角，所述防护板避让所述纵板和所述第一梁结构设置。

在一个实施例中，各所述单体电池均包括连接于两个所述端板之间的电池壳和设置于所述电池壳内的电芯组，各所述电池壳对应设置于各所述容置部沿Z轴的凹陷侧。