[实用新型]一种改良型液压锁

说明书

本实用新型涉及一种改良型液压锁，包括上盖、下盖、锁钩、传动机构、液压缸组件，其特征在于：所述上盖与下盖之间设有第一连接插板、连接插座，所述第一连接插板与连接插座二者相对分布于上盖两侧，所述第一连接插板的上下两侧均设置有若干组第一插块，所述连接插座的上下两侧均设置有若干组第二插块，所述上盖、下盖均设有若干组可分别与第一插块、第二插块嵌合的插孔。本实用新型的有益效果为：提供一种改良型液压锁，简化上盖与下盖的组装工作，方便组装，加快生产效率。

技术领域

本实用新型涉及液压锁，具体涉及一种改良型液压锁。

背景技术

随着重型汽车的发展和我国人民生活水平的提高，驾驶人员对驾驶室的舒适性要求逐渐提高，最主要体现在行驶时驾驶室具有悬浮减

振功能，结构上需配装驾驶室液压翻转机构，而这些功能需要有相应

的锁具进行固定，也即液压锁，使驾驶室在行驶过程中处于锁死状态，维修时只要打开液压锁就可以使驾驶室自由翻转。液压锁主要由上盖、下盖、锁钩、液压缸组件等构成。

其中上盖与下盖二者通过螺钉铆接的形式进行固定连接，该种连接方式老旧，螺钉数量众多，操作繁杂，不易组装。

在锁钩与液压缸组件之间还设有传动机构，以便于液压缸组件控制锁钩的开启。公开号为“CN 102407885 A”的文件公开了一种改进液压锁，其内的传动机构由固定板1、锁板3、锁板弹簧7、锁钩弹簧构成，利用该些技术特征构成的传动机构将液压缸组件与锁钩进行联动，该传动机构零部件数量众多，导致液压锁内部结构繁杂，且力传动点较多，容易出现死点导致卡滞，液压锁锁止与开启过程不流畅，工作稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种改良型液压锁，简化上盖与下盖的组装工作，方便组装，加快生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改良型液压锁，包括上盖、下盖及分布于上盖与下盖之间的锁钩、传动机构、液压缸组件，所述上盖、下盖二者中上部均设有锁眼，所述锁钩中部铰接有第一铰接柱，所述第一铰接柱两端分别铆接于上盖与下盖上且第一铰接柱分布于锁眼下侧，所述液压缸组件安装于下盖上且分布于锁钩一侧，所述传动机构分布于锁钩与液压缸组件之间并两端分别与锁钩、液压缸组件联动，其特征在于，所述上盖与下盖之间设有第一连接插板、连接插座，所述第一连接插板与连接插座二者相对分布于上盖两侧，所述第一连接插板的上下两侧均设置有若干组第一插块，所述连接插座的上下两侧均设置有若干组第二插块，所述上盖、下盖均设有若干组可分别与第一插块、第二插块嵌合的插孔。

采用上述技术方案，摒弃传统的螺钉铆接形式，改为插接的形式，并配合第一铰接柱，即可简化上盖与下盖的组装工作，方便组装，加快生产效率；上盖与下盖的连接主要依靠第一插接板、连接插座，通过在第一插接板、连接插座上分别设置第一插块、第二插块，而后将第一插块、第二插块插入上盖与下盖上的插孔，即可完成组装，零部件数量少，且操作方便，易组装。

上述的一种改良型液压锁可进一步设置为：所述连接插座包括第二连接板及分布于第二连接板两端第三连接板、第四连接板，所述第三连接板、第四连接板分别与第二连接板呈角度倾斜设置，所述第三连接板、第四连接板均设置有安装孔，所述液压缸组件两端通过安装孔与第三连接板、第四连接板可拆卸连接，所述液压缸组件端部与液压缸组件联动，若干组第二插板间隔分布于第二连接板、第三连接板、第四连接板两侧。

采用上述技术方案，连接插座不仅起到连接上盖与下盖的作用，还可安装液压缸组件，只需将液压缸组件两端插设于安装孔内即可，合理利用空间，最大程度减少零部件数量。

上述的一种改良型液压锁可进一步设置为：所述传动机构包括凸轮板、限位柱，所述凸轮板分布于锁钩与液压缸组件之间且凸轮板中上部铰接于上盖，所述限位柱分布于锁眼下方且可与锁钩端部间歇性抵触连接。