[实用新型]一种x形动力线结构的液冷充电线

说明书

本实用新型公开了一种x形动力线结构的液冷充电线，涉及充电线技术领域，包括护套，所述护套的内部分别设置有空管、动力线正极、动力线负极、导热材料和均热层，所述空管的内壁吸附有防护组件，所述动力线正极和动力线负极位于空管的外侧，所述导热材料填满护套内部的空隙，所述空管的内侧两端开设有若干组等距离且呈圆周状分布的吸附槽，所述动力线正极和动力线负极均最低为3芯，且两者呈背对半圆分布，共同组成x形结构，本结构加大了动力线与空管的贴合角度，提高了热量传送效率，同时还防止了冷却液的积垢粘在空管内壁，解决了冷却液积垢影响热量传送的问题，提高了散热效果，另外，在线缆加工过程中，还会更容易地把动力线压接在一起。

技术领域

本实用新型涉及充电线技术领域，具体为一种x形动力线结构的液冷充电线。

背景技术

现有的液冷充电线内部结构通常是为了满足内部芯线排位以及工艺需求而进行设计，并不能兼顾线缆的冷却效果，动力线是充电电流的输入、输出端，会产生大量的热量，所以能把动力线所产生的热量快速的传递出去才是最关键的。而目前市场上的液冷充电线对动力线的排位并没有特意进行设计，所以空管作为线缆内部的主要散热通道，并没有和主芯线有一个好的贴合，另外，空管中冷却液长时间的流动，内部会出现积垢，从而影响了热量的传送，降低了散热效果，为此，本领域的工作人员提出了一种x形动力线结构的液冷充电线。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种x形动力线结构的液冷充电线，解决了现有液冷充电线冷却效果不佳，内部空管没有和主芯线有很好的贴合，且空管内部冷却液长时间的流动，会出现积垢，从而影响了热量的传送，降低了散热效果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种x形动力线结构的液冷充电线，包括护套，所述护套的内部分别设置有空管、动力线正极、动力线负极、导热材料和均热层，所述空管的内壁吸附有防护组件，所述动力线正极和动力线负极位于空管的外侧，所述导热材料填满护套内部的空隙，所述空管的内侧两端开设有若干组等距离且呈圆周状分布的吸附槽，所述动力线正极和动力线负极均最低为3芯，且两者呈背对半圆分布，共同组成x形结构；

所述防护组件包括薄膜，所述薄膜的外表面两端安装有若干个与吸附槽一一对应且相适配的吸盘。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述空管包括进水管和出水管。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述动力线正极和动力线负极与空管的贴合角度最低为180°。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述均热层由铝箔麦拉和镀锡铜编织组成。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述薄膜的厚度为0.01mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述进水管和出水管用于流动冷却液。

有益效果

本实用新型提供了一种x形动力线结构的液冷充电线。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种x形动力线结构的液冷充电线，通过动力线正极和动力线负极均最低为3芯，且两者呈背对半圆分布，共同组成x形结构分布在两根空管的周围，从而令动力线正极和动力线负极与空管的贴合角度最低达到了180°，再通过内部的导热材料填充，是动力线所产生的热量能够直接或通过导热填充间接地传递给空管，再由空管中的冷却液循环流动把热量带出，从而使线缆的温升降低。

2、一种x形动力线结构的液冷充电线，通过X形动力线结构，把以往正负极的2芯分成6芯以上，使线缆内部结构更紧密，从而达到减小线缆外径的目的，另外均热层的设置，线缆内部未被空管传递出去的热量会被均热层吸收，在导热材料的作用下，可将热量再次传递给空管，再由空管中的冷却液把热量传输出去。