[实用新型]一种电装检证夹具

说明书

本实用新型公开了一种电装检证夹具，包括：车体框架，包括舱底框架和舱顶框架，舱底框架底部设有第一支架，第一支架在舱底框架的下方限定出布置动力电池的底部空间，舱顶框架位于舱底框架的上方，舱底框架通过第二支架与舱顶框架连接，第二支架在舱底框架和舱顶框架之间限定出驾乘舱，车体框架在驾乘舱的前端设有装夹仪表台部件的仪表台夹具，舱底框架的前端设有向前延伸的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁之间于舱底框架的前方限定出布置动力系统的机舱空间；车门夹具，设置于车体框架的侧方，用于装夹车门部件。其能够使电装检证更好的模拟实车，可以快速布置整车全部低压、高压相关电装部件，可应对电动汽车电子装备的基本功能的检证。

技术领域

本实用新型用于汽车制造领域，特别是涉及一种电装检证夹具。

背景技术

在实车组装前，需要进行电装系统的检证，谋求防止出现在完成车的电装不合适，使问题早期显现化。现有技术中，电装系统的检证一般将各电装部件直接结合或者放置于电装夹具上进行检证，电装部件分散杂乱，无法模拟实车。而且在车外只确认低压相关电装机能，无法实现车外特别是电动汽车的高压相关电器确认，会遗漏高压相关电装机能问题。此外，现有的电装夹具的通用性较差，无法满足多车型的电装系统的检证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电装检证夹具，其能够使电装检证更好的模拟实车，可以快速布置整车全部低压、高压相关电装部件，可以应对电动汽车电子装备的基本功能的检证。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电装检证夹具，包括：

车体框架，包括舱底框架和舱顶框架，所述舱底框架底部设有第一支架，所述第一支架具有一定高度，所述第一支架在所述舱底框架的下方限定出布置动力电池的底部空间，所述舱顶框架位于所述舱底框架的上方，所述舱底框架通过第二支架与所述舱顶框架连接，所述第二支架具有一定高度，所述第二支架在所述舱底框架和舱顶框架之间限定出驾乘舱，所述车体框架在所述驾乘舱的前端设有装夹仪表台部件的仪表台夹具，所述舱底框架的前端设有向前延伸的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁沿车体横向间隔一定距离，所述第一纵梁和第二纵梁之间于所述舱底框架的前方限定出布置动力系统的机舱空间，所述车体框架在所述驾乘舱的后端设有装夹尾门部件的尾门夹具和装夹后桥部件的后桥夹具；

车门夹具，设置于所述车体框架的侧方，用于装夹车门部件。

在一些实施例中，所述第一纵梁和第二纵梁顶部设有布置机舱线束和车灯部件的载物台。

在一些实施例中，所述舱底框架的前端在对应第一纵梁的位置铰接第一板部件，所述第一板部件能够绕铰接位置抬起并倚靠于所述车体框架，所述第一板部件能够绕铰接位置落下并搭接于所述第一纵梁顶部，所述舱底框架的前端在对应第二纵梁的位置铰接第二板部件，所述第二板部件能够绕铰接位置抬起并倚靠于所述车体框架，所述第二板部件能够绕铰接位置落下并搭接于所述第二纵梁顶部，搭接于所述第一纵梁顶部的所述第一板部件以及搭接于所述第二纵梁顶部的第二板部件形成所述载物台。

在一些实施例中，所述机舱空间的前端设有开口，还包括：

第一输送装置，用于搭载动力系统经所述开口进出所述机舱空间。

在一些实施例中，还包括：

第二输送装置，用于搭载动力电池进出所述底部空间。

在一些实施例中，所述仪表台夹具包括：

头架，包括头架立柱、头架转轴、连接法兰和第一摇柄，所述头架转轴沿车体横向延伸，并通过第一安装座安装于所述头架立柱，所述头架转轴在所述第一安装座靠近所述尾架的一侧连接所述连接法兰，所述头架转轴在所述第一安装座远离所述尾架的一侧连接所述第一摇柄；