[实用新型]一种端模装置及具有其的隧道台车

说明书

本实用新型公开了一种端模装置及具有其的隧道台车，涉及建筑技术领域。端模装置包括：第一挡板，位于远离模板组件的一侧；第二挡板位于靠近模板组件的一侧且与模板组件的端部连接；第一转动件一端与第一挡板连接，另一端与第二挡板铰接；支撑杆与第二挡板连接；调节丝杠一端与支撑杆远离第二挡板的一端铰接，另一端与第一挡板铰接。第一挡板具有浇筑位置和观察位置，浇筑过程中第一挡板位于观察位置，起到透气和便于施工人员观察的作用；当浇筑液面到达第二挡板的最高处前将第一挡板切换至浇筑位置。脱模时将第一挡板切换至观察位置，台车移动至下个一施工段时能减少第一挡板磕碰隧道壁面的情况，无需整体拆卸端模板，能提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，特别是涉及一种端模装置及具有其的隧道台车。

背景技术

对于密封性要求较高的隧道，在进行盾构法施工后还需要进行二次衬砌，以达到加固支护，密封防水等要求。相关技术中，隧道的二次衬砌施工一般需要使用台车配合浇筑，台车支模后，模板组件与隧道壁面之间形成腔体，模板组件的两端设置端模板以形成密闭腔体，在腔体内浇筑混凝土达到加固目的。相关技术中，为了提高施工效率，端模板通常会整体安装完成，只在最高处留下一个小的透气孔，因此无法观察内部的浇筑情况。脱模时需要将端模板整体拆除，影响后续的施工效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种端模装置及具有其的隧道台车，能够方便观察浇筑情况，脱模时无需拆除全部端模装置，能提高施工效率。

根据本实用新型第一方面实施例的端模装置，应用于隧道台车，所述隧道台车包括模板组件，端模装置包括：

第一挡板，位于远离所述模板组件的一侧；

第二挡板，位于靠近所述模板组件的一侧且与所述模板组件的端部连接；

第一转动件，一端与所述第一挡板连接，另一端与所述第二挡板铰接，以使所述第一挡板转动连接于所述第二挡板；

支撑杆，一端与所述第二挡板连接；

调节丝杠，所述调节丝杠的一端与所述支撑杆远离所述第二挡板的一端铰接，所述调节丝杠的另一端与所述第一挡板铰接。

根据本实用新型实施例的端模装置，至少具有如下有益效果：

第一挡板具有浇筑位置和观察位置，浇筑位置指的是第一挡板的一端与第二挡板的一端大致贴合时所处的位置，观察位置指的是第一挡板脱离第二挡板时所处的位置，第一挡板通过第一转动件在浇筑位置和观察位置切换。可以理解的是，浇筑过程中，第一挡板可以位于观察位置，起到透气作用的同时便于施工人员观察浇筑情况；当浇筑液面到达第二挡板的最高处前，将第一挡板切换至浇筑位置，安装调节丝杠以固定第一挡板的位置，减少泄露的情况。脱模时，拆除调节丝杠，将第一挡板切换至观察位置，在台车移动至下个一施工段的过程中，能减少第一挡板磕碰隧道壁面的情况。因此无需整体拆卸端模板，能提高工作效率，缩短施工时长。

根据本实用新型的一些实施例，所述端模装置还包括若干组耳板组件和若干插销，所述插销数量与所述耳板组件相同，每组所述耳板组件均包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板设置于所述第一挡板，所述第二耳板设置于所述第二挡板，所述第一耳板和所述第二耳板均设置有通孔，所述插销能穿设于一组所述通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有密封件。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一挡板靠近所述第二挡板的一端设置有凹槽，所述第二挡板靠近所述第一挡板的一端设置有台阶，所述凹槽延伸至所述台阶，所述密封件设置于所述凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一挡板设置有第一围板，所述第一围板围绕所述第一挡板的部分边沿设置，所述第一围板设置有第一连接孔，所述第二挡板的两侧边沿设置有第二围板，所述第二围板设置有第二连接孔。